GNF50@HIROのブログ一覧

久々にブログ更新です。

昨日、息子から「話がある」と…。

クルマ入れ替えたって、突然話始めて ゛ビックリ！ ” …。

今まで乗ってたシーマ、どうした？って聞くと「下取りを 相場より高くしてくれたから」と…。

付けていたタイヤ・アルミ・車高調・マフラー etc.も 査定してくれて、総額買った価格より高い買い取りだから、入れ替えたんだって。

結局、もう納車になっていると…。

それこそ、ダブルで ビックリ！

クルマを確認しに行ったら、ありました！

平成29年車！走行距離６万kmのクルマです。

クルマの代金どうしたかと聞くと、下取りしてもらって、残りはローンで買ったと。
保証人無しで、ローンも通ったから良かったって息子が言ってたけど、相談してくれても良かった。

まして、親がクルマ関係の仕事で、安く買えたのに…。

あとは、自己責任で管理させます。

あ〜あっ、売るなら車高調欲しかったな〜…付けて売るより高く買ったのにね！

ちなみに、入れ替えたクルマは 日産車です。

驚きのカミングアウトされた日でした。

燃費を気にしなければ、とても良いクルマです。居住性も良いし、踏めば ” グイグイ ” ストレス無く加速！長距離乗っていても疲れないシートと、トランクもゴルフバック４個は入る積載性は、優秀です。

新年 明けましておめでとうございます。
昨年は、新型コロナウイルスに振り回された１年でしたが、今年こそ 穏やかな年になって欲しいです。

今年も、よろしくお願いします。😄

燃費を気にしていたら、乗ってませんね！

バンパーの割れ・欠けの修理に 今まで、ハンダコテ・接着剤等を使って修理していたが、強度的にどうしても弱く 元々の強度には、戻らなかった…。

それらの弱点を克服した修理技術が、窒素ガスでシールドする樹脂用ガス溶接だ。

アメリカで 開発された ” ポリバンス ” というもの。


日本では、ティークラフトという会社が日本総代理店をしていてＪＡＲＷＡ(日本自動車車体補修協会)が行う高品質樹脂修理ブランド「メリケン工房」と技術提携している。

会社での会議で、導入することが 正式決定。
導入にあたり、講習を来年正月明けに受けて技術を習得することに…。
自分は、自動車電装が専門だが、樹脂修理の方も…(あながち専門外ではない)
メーターアッセンも、樹脂で出来ているので、取り付け部の割れ・欠けの修理も、できる。

こういった割れにも 対応でき、強度的にも問題ないので、旧車で 部品が製廃になっていても、修理ができるようになる。

年内の導入は、他の電装修理の予定があるので無理と判断で、来年１月末からの開始予定となる。

ポリバンスの修理機材は、12月に到着予定。

自分のスキルアップにもなるので、楽しみでもある。

社長の意向で、会社名は出せないのが残念です。(これ以上、仕事を増やせないのが本音です)

HNP11＠T-4 でした。