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まくくまの"NBox+" [ホンダ N-BOX+カスタム]

整備手帳

作業日:2016年11月28日

fcl HIDパワーアップキット取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
こちらを取り付けします。
バラストとバーナーのみです。
配線は純正使用とのこと。
2
久々にバンパー外します。
色々と配線が付いてるので手抜きです…(^^;
3
左が純正交換したfclバーナー
右が今回のキットに入っていたfclバーナー
見た目は全く同じですね。
左の方が使っていた分、発光点が少し焼けてます。
4
バラストは防水パッキンの位置が全く違います。
ヘッドライト側の受け口も全然合わないです。
ハーネスは純正を使用しますが、1本アース線かな?の受けがないので純正バラストから外して付け替えました。(赤〇)
5
バラストの受け口も違います。
入るには入りますがカプラーロックの爪の位置がfclの方が深くロックが利きません。(赤〇)
受け口交換しようとしましたが、出来なかったのでそのまま使ってみます。(振動で外れなければいいのですが…((((;゚Д゚)))))
純正は真ん中に仕切り板がありますがfclにはありません。(黄色〇)
まあこれは、問題ないです。
6
バラストを取り付けようとしたらヘッドライト側足の補強が邪魔して取り付けできなかったので少し削りました。(赤〇)
全部戻して完了です。
7
上が元
下が今回のパワーアップキット
撮影時間が違いますが肉眼で見るともっと明るさが違います。
8
上が元
下が今回のパワーアップキット
撮影時間が違いますが肉眼で見るともっと明るさが違います。

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この記事へのコメント

2016年11月28日 22:09
こんばんは🎵
実際にまた見てみたいですね~(^^)d

fclのバラストはちょい加工で純正位置に収まるんですかぁ?
パッキン位置が写真で見ると大分違うようですが、防水性大丈夫なんでしょうか?
コメントへの返答
2016年11月28日 23:39
こんばんは🎵

運転席から見て明るさの違いが鈍感な自分でもわかります(笑)

バラスト固定穴はほぼ加工なしで取り付けできます。
純正バラストが穴の周りに余裕がありましたがfclは余裕がないためヘッドライト側の足の周りを少し削りました。
パッキンの位置は全然違います。
バラスト自体は密閉されてます。ヘッドライトの下側の穴なので基本大丈夫だと思いますが…( ̄▽ ̄;)
2016年11月29日 1:25
こんばんは~☆

ポン付けだと思って安心していましたが…
少々、加工が必要みたいですね~(汗)

Cタイプの6000Kで私と全く同じなので
大変参考になりましたm(_ _)m

チャレンジしてみますねd(^-^)b

コメントへの返答
2016年11月29日 1:33
こんばんわ〜♪

社外品だともっといろんなとこ削ったり盛ったりしなきゃいけないものが多いので比較的加工少なくていける方だと思いますよ〜

自分のが参考になればいいのですが…(^^;;

わからないことあればメッセして下さい。(=゚ω゚)ノ
2016年12月3日 3:09
ホンダ車はCタイプとありましたが、ポン付け出来ないですね?なら何タイプ?ってなりますね!
モニターに外れたんで、小遣い貯めたら買おうと考えてます。
コメントへの返答
2016年12月3日 13:26
バラストの形状は基本Cタイプだと思いますがNBOXは防水パッキンの形状とカプラー形状が合いません…(T ^ T)
fclも今後作るようなことは言ってましたが現状では外付けのキット(穴あけ加工有り)しかないようです…(ーー;)

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