裏表ヤマネコのブログ一覧

i-MiEVの駆動バッテリー測定の際にお借りした代車です。


i-MiEVと同じく近距離の通勤やお使いには良さそうです。

調べたところ、リモコンキー、マニュアルエアコン、運転席シートヒーター、エアコン吹き出し口が黒い点からサグレードはLと思われます。


経済性や手軽さを重視した車と感じました。その中でもシートヒーターや電動格納ドアミラーも装備されており、それなりに快適に移動出来ると思います。

Q1.リンレイの商品で好きなものがあれば教えてください！
回答：車内の靴キズ復元コート

Q2. 「こんな商品があれば良いのに」というものがあれば教えてください！
回答：ホイールのコーティング剤

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WコーティングPRO】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

この記事は、【お年玉あるよ】本年もよろしくお願いいたしますについて書いています。

i-mievの洗車にちょうど良さそうです。

i-mievを車検に出した時にお借りした代車です。


純スバル製の軽自動車としては最後の車になります。

インテリアカラーやエクステリアからグレードはLと推測されます。

装備はスマートキー、オートエアコンといったところでそれ以外は基本的な装備となります。

オーディオはPanasonicのストラーダナビCN-B200Dが装着されていました。


スバルの軽自動車の特徴として、四輪独立サスペンション、四気筒エンジン（物によっては＋スーパーチャージャー）、ECVTでしょう。

借りといて言うのもなんですが、最近のCVTはとても出来が良いので、フィーリング、動力性能、燃費共にいいですが、それと比べるとフィーリングなどはやや古さは否定できません。アクセル操作に対して、抵抗感を感じる加速の仕方で、最近のCVTに慣れているので違和感がありました。

通勤に乗って行った妻も加速性能はイマイチのような感想でした。

ただ最初からこれしか知らなければこういう物だと思うでしょうが、最近の車の出来が良すぎるのかもしれません。

ただ、四輪独立サスペンションなのは大きく、不快なロールや突き上げなども感じませんでした。四輪独立なのは本当に羨ましいです。

個人的にはスバルの軽自動車はこだわりのある人が買う事も多いと思うので、こう言う点を不満に思う事は少ないかもしれません。

我が家でいうi-mievのようにお使いや通勤に使う程度の使い方には良さそうですが、燃料計の減り方を見ると、燃費の面で最近の軽自動車やEVである i-mievと比べると少し辛い面がありそうです。

以前から一度乗って見たかったエッセについに乗る事が出来ました。

ドアミラーは電動格納、鏡面調整の機能が無く、黒いミラーカバーだったので、グレードはDと思われます。

i-mievのタイヤ交換を依頼した時にお借りした代車です。

自動車評論家の清水草一さんも大絶賛した名車です。

初期のKFエンジンですが、以前乗っていたキャストも改良されたKFエンジンでした。

巷ではエッセの頃のKFはオイルの消費が見られると伺っていますが、一時的に借りた代車なので問題ありませんでした。

i-mievを買う時にエッセは候補の一つでしたので、実際今回乗って見て、やっぱりエッセもいいなと思いました。というか、欲しくなりました。買えませんけど。