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子供の自転車を買った時にホームセンターで貸してもらったレンタルトラックとして乗りました。

なので軽トラはマニュアルが多いところ今回はAT仕様でした。


軽自動車なので規格が決まっている分積載量などはどの車種も同じですが、やはり同じ軽自動車の乗用車に比べて荷物は断然こちらの方が載る点については比較になりません。

その分室内の広さや収納スペース、シートのクッションは制約を受けるのは仕方が無いところです。

ゴミ出しや資源回収など色々な場面で便利に使えると思います。

試しにやってみました。


ドアやボンネットが開いた状態が閲覧できたり、室内からの様子も臨場感があって良かったです。

マイカーと同じ車種でやってみたので、実車の状態を知っている分雰囲気が良く伝わって来たのかわかります。

今後マイカーを買い替える時はちょっと活用してみようと思います。

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いつも洗車してますげど、窓がキレイにならないので、一度使ってみたいところです。

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洗車用品いいものがたくさんなので是非使いたいですね。

ホンダカーズでディーラーオプションのサスペンションを取り付けてもらった時にお借りした代車です。

ついに代車でN-ONE、それも自然吸気のものがやってきました。今までN-BOX（ターボ）、N-WGN（NA）、そして今回のN-ONE（NA）と代車をお借りしました。あとはN-VANだけが乗った事のないNシリーズになります。

Premiumのプレミアムアイボリー・パールⅡ＆ブラックにドアバイザー、プレミアムタイプフロアカーペットマット、メッキタイプのライセンスフレーム、ナンバープレートロックボルトがセットになった新車パッケージ、８インチ　ベーシック　インターナビ　ＶＸＭ-２４５ＺＦＥｉが装着されていました。


買い物や通勤、ちょっとしたお出かけなら自然吸気でも全然遜色ありません。

RSと比べるとパワーはさすがに落ちますが、実用の速度域なら「走らない」とは感じませんでした。むしろ自然吸気の割に走るなと感じた程でした。

RSはスポーティ、Premiumは上質という位置付けかと思います。

トランスミッションはCVTのみなので、ACCは停止まで対応しています。

RSはブラックのモールなのに対してPremiumはメッキのモールになっているので、前に乗っていたキャストスタイルに近いタイプになります。