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キョウセイで行われた東海シリーズ第３戦に参加してきました。5ヶ月ぶり＆乗り換え後初の大会ということもあり、準備万端で望みましたが、結果は下位となってしまいました。

　今回は、完熟走行があるため、様子を伺いながら走ると、そこそのタイム

これはと思い、1本目気合が入りすぎてしまい、所々で突っ込みすぎでタイムダウン・・・

2本目は1本目の反省しつつ抑えるべきところを抑えたつもりが、全体的に抑えすぎでしまい、思ったようにタイムが伸びませんでした。後でタイム表を見てみると中間までが約1.5秒遅かったです。


2本目



かぼちんさん撮影ありがとうございました。

日曜日の東海シリーズ第３戦に向けて、YZサーキットにてタイヤの皮むきをしてきました。

超久しぶりの東コース順走です。

クーリングも含めて１０周ほど周回し、良い感じに一皮向けたところで終了。


　ついでなので、最終枠Pコースで先月の練習会でアドバイスいただいた点を確認しつつ、ターンの練習をしてきました。

　５ヶ月ぶり＆乗り換え後初の公式戦ですので、非常に楽しみです。

　ランサーが納車されて４日目、確認のため、いつものYZサーキットに行ってきました。

　確認事項は

　１　シートポジション
　２　ACDのモードによる違い
　３　ターンについて
　４　その他

　１・・・納車時から違和感無く、左ターンでもパイロンの確認ができそうなので、そのままでOK
　２・・・いまいち良く分からず
　３・・・1枠目は他の方もいたため、パイロンを置くことができず、フリーでターンをしてみましたが、面白いようにター
　　　　ンでき、衝撃的でした。
　　　　
　　　　２枠目は貸切となったため、パイロンを置き、１８０度、２７０度、３６０度、8の字と基本的なターンをしてみました
　　　　が、クルクル回り、非常にやり易いです。
　　　　
　　　　また、ローファイナルと、分厚い低速トルクのおかげで立ち上がり加速がハンパないです。間隔の近い８の字な
　　　　どはあっという間にパイロンが来てしまい、操作が追いつかないくらいでした。この辺りは慣れが必要だと感じ
　　　　ました。

　　　　ターンがやり易くなったと同時に回りすぎることも多々あったので、ロック後のステアリング、アクセル操作につ
　　　　いてもう少し考える必要がありそうです。

　４・・・インプレッサ比べ、クラッチ、サイドレバーが軽く感じられました。

　走り初め＆走り納めとしてはこんな感じとなりました。今回、減衰は固定で走りましたので、今後の練習会、２０１６シーズンが非常に楽しみです。

　すみません、一度投函し、誤って削除してしまいました・・・

　ジムカーナ走行もGW以降約２ヶ月ぶりとなりますが、久々にYZ　Pコースに行ってきました。

今回もPコースは貸切状態でしたので、先日の鈴鹿南での地区戦のパイロンセクションを真似てセットしてみました。ポイントは途中の540度でしょうか（笑）

　４月以降長女、長男の部活の送迎でなかなか試合にも練習にもいけない状態が続きますが、ぼちぼちと暇を見つけて練習ができればと思います。

　走り初めと言うことで美浜サーキットまで行ってきました。

午前中は某所に寄り道をして午後から参加となりましたが、
今年の午後コースはターンセクションが難しく、何とか回せる程度でタイムはさっぱりでした。
また、YZにて修行しようと思います。







タイムアタック



↓お引取りしてきたものです

いろいろと楽しいお話も聞かせていただきました。