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夕方からなばなの里にいってきました。

この時期はイルミネーションが有名なので、ある程度の混雑は予想していたのですが




到着すると、激込みでした！


ちょうどイルミネーションを見るにはちょうど良い時間だったのか、団体さんのバスがおそらく数十台はいたかと思います。

ここは入場料を支払って見学をするのですが、施設内の飲食店は何処も込んでいて晩御飯を食べることも出来ませんでした。

しかし、施設内のイルミネーションはすばらしく、紅葉も今がピークでとてもきれいでした。

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昨日は上の娘が先日１６日の授業参観の振替休日（父親はジムカーナでしたが・・・）だったためお休みをいただき、家族サービスをしてきました。


久々の家族全員の平日休みと言うことで行き先を色々考えていましたが、奥様の調子がイマイチだったため、近場のスケートリンクに行くことにしました。

子供達ははじめての経験ですのでうまく滑ることが出来ず、すぐに飽きてしまうと思っていたのですが、意外に楽しかったらしく４時間ほど滑り、最初は壁伝いでおぼつかない様子でしたが、最後には一人で壁につかまることなく滑って（歩く？）いました。



その上達振りには正直びっくりです。


リンクにはフィギアスケートの練習をしている女の子達がいましたが、小さい子供でも上手に滑って、ジャンプなどもしていました。練習につれてくる親御さんも大変かとは思いますが、小さい頃からアレくらい練習すれば将来はオリンピックも夢ではないかなと思いました。

第一目標である無事帰宅は達成できました。

まず、奥様が仕事に出かけたことを確認後一路ＹＺサーキットへ、下道で行こうかと考えていましたが、朝一の枠に間に合いそうもないので高速を利用してサーキットに到着。



すでに時間は９時直前でした、到着すると偶然こちらの方が見えたので挨拶がてら台数をお聞きすると、２０台近い台数とのこと、


あきらめました・・・


そこで２枠目に期待することにしました。
２枠目は本来ドリフトの枠ですが、走行する方がいなければグリップに変更も可能とのことでしたので様子見をしていましたが

そこに明らかにドリ車と思われる車輛が到着したので２枠目も


あきらめました・・・


そうこうしているうちに２枠目も中盤にさしかかってきたので、空を眺めて雨が降らないことを願ってエントリーしました。

やっと走行です、

まずはエア圧を見るために軽く数週しピットイン、エア圧を調整し、ビデオの準備をしてサイドコースへ


走り出すとやはり楽しいです！

１０周ほどして再度ピットインを行い、トータル３０週ほどしました。

あっという間の５０分でした。






さて、お楽しみのタイムをもらって確認すると

ベスト更新は・・・











出来ませんでした（涙）

前回の走行から約１年、、ドライで気温も低く、足回り、タイヤ共にノーマルよりは進化しており、タイムを出すには良い条件が揃っていたと思うのですが更新は出来ませんでした。

おまけに、ビデオも設定が悪いのかコースが光ってしまい全く写っておらずこちらも撃沈！

年内にリベンジのため、もう一度くらい走りに行きたいです

まあ、無事に帰宅できたので何よりです


そして、帰宅後はもちろん大掃除を続きをしましたよ！


覚書

コース　　ドライ
外気温　　９．０°
減衰　　　フロント　１／１６
　　　　　　リア　　　１／１６
エア圧　　フロント　２．１（温間）
　　　　　　リア　　　２．１（温間）
ＤＣＣＤ　ロック
ブースト　１．４９（ピーク時）
水温　　　１００°（ピーク時）
油温　　　１１２°（ピーク時）
油圧　　　７．０　（ピーク時）
タイム　　40.254　

今日から子供達は祖母と温泉に出かけていて、明日は奥様はお仕事なので、一日一人です




と言うことで奥様には内緒で約１年ぶりにＹＺに行ってこようかと思っています。


天気予報では午前中は曇りのようなので、朝一の枠で、本コースの予定です。
先日オープンした東コースにも惹かれるのですが、本コースで目標タイムをクリアできていないのでまずは本コースでの目標クリアです。
前回の走行はノーマルの足回りだったのですこ～しだけ期待が持てます（本当か！）


と言うことで本日の午前中は大掃除の続き、午後から明日に向けパッドの交換と、足回りを少し触って見ました。
お昼には帰宅できそうなので、午後からは大掃除の続きです。


何とか午前中は雨降らないでほしいものです。

先日のレッスンの動画です、

午後１本目のもので個人的には最後の２７０°が少しだけ回れたときのものです。

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アドバイスもいただいたのですが、

・最後の２７０°でサイドを引いている時間が短い
・サイドターン後のステアリングを戻すタイミングが遅い

と思うのですがいかがでしょうか？

こちらは講師のドライブです

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参考になる点ばかりですが、サイドを引いた後の落ちついたステアリング操作は今後の私の課題となりそうです。