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イグニッションコイルとプラグを交換したよ
プラグは1万キロ以上で交換
ロングライフのものだと10万キロでいいんですって
イグニッションコイルは10万キロが交換目安
加速がわるいな～とか
アイドリングが不安定になったら試してみては？
エンジン掛けっぱなしで
コイルのコネクタ抜いて変化があれば正常で
変化がないとそのコイルかプラグの不調って事になるね
全部が変化無いけど何かおかしいなら
先にプラグを交換してみてはどうでしょうか？
プラグが弱ってるだけかもよ？
電極部分が丸くなってるとか先端が短くなってるとか
火花が飛んでるかの確認方法として
※感電には注意してください。
プラグを抜いてコイルに差してコネクタも差して
※感電には注意してください。
エンジンをかけるもしくはイグニッションを回してもらう
その状態で車体（アース）に10ミリくらいまで近づけると
火花が飛びます。
※感電には注意してください。
火花が飛ばないならコイルの不調だね
試しに他のプラグも試して他も飛ばないなら
アースがちゃんときている部分で試してみてね
今回交換したものは強化タイプとの事
交換して加速がよくなったかな？
アクセルが少し軽い感じがする
安い所を探したのでコイルとプラグ1台分で15000円だったね

ナンバー灯を交換しました
実は今までナンバー灯は純正のままだったんですよ
LEDにしようと思ったんですがコスパの良い物が見つからなかったので。
今回も車検に関する事を後半に乗せていますので
最後までみてください。
この記事を書いた後でプラグ交換した物を編集するので
また書きますね。