やすくん1102のブログ一覧

前期型の持病の黄ばみ問題を解消したくて
2021年1月にヘッドライトをウレタン樹脂でコーティングしました
その時の磨き残しがとても黄色くなってきたので
思い切って後期型のコーティング済みの物を購入して換装

状態も綺麗な物を見つけれたので良かったです。
コネクタ類も全部付いていたのでその点もよかったですね。

いつもこの埋め込み型で
投稿してたけど

こっちの方が見やすいのではと思った今日この頃

このタイプはPCだと新しく窓が開くんだよね
読み込み量が違うみたいだね。
最近の回線では特に問題ない感じだね。
遅いのはPC（スマホ）のスペックの問題になってきそう。
とはいっても最近のスマホも性能がどんどん上がっているので問題はないと思う。
何個も動画を貼り付けたら流石に重いとは思うね。

以前にスペーサを入れるタメにハブボルトの交換をしたんですよ。
リアの交換
フロントの交換
（こういう時はこのタイプでいいと思うね）
10ミリのスペーサーをいれるタメに
10ミリハブボルトを延長したんだけど、
まだツライチになってないんだよね。
これ以上スペーサーを入れるとハブボルトが足りないでの、
ワイドトレッドスペーサーってのを入れようと思っているわけですよ。
しかしですよ？
現状で入れるとハブボルトが長すぎてホイールが入らないのではないかと・・・
車検時にはこの延長ハブボルトは見逃してもらっているので純正に戻すのか？
この動画を見たら2ｃｍ外に出したいみたい。
現状で1ｃｍか1.5ｃｍのワイドトレッドスペーサーを入れて
ワイドトレッドスペーサーとハブリングの隙間にスペーサーを入れて調整するかの2択
これは本当に悩む・・・
なんでハブボルトを延長したんだよ過去のやすくんは・・・
そして色々とスマホの履歴を触ってたら分かった。
ワイドトレッドスペーサーのPCD径が分かってないみたいだった
検索しまくった痕跡が見つかったよ。
検索しまくって結局は純正値が分からなかったみたい。
最近探してPCD100が純正値だと思うようになってきた。
純正のハブボルトとワイドトレッドスペーサーの金額・・・
他にやりたい事もあるし。
まだ車検まで1年半あるし気長に考えます。

今回の交換は極端に早い交換でした。
交換の状態
暫く乗っていなかったのと高回転で回したのでちょっと心配になり交換
油圧計は全然問題ない状態
これを信じてれば良かった
いつもはアイドリングで油圧０．５になったら交換してたんですよ
その状態ならマックスで３くらいにあるので。
でも今回はアイドリグで1で交換・・・
油圧計を信じてればオイルを無駄にしなくて済んだのに・・・
廃油もまだ綺麗でした・・・
オイル3Ｌとフィルターを無駄にした・・・
次は油圧計を信じようと思います。