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S8を超えるのはS8だけ

ってもう1月半ばですが、年末ギリのタイミングでエキゾーストモニター不良で入庫→序でにウォーターポンプから冷却水漏れが発見され、部品を本国から輸入に時間が掛かり
今年初めてハンドル握ったのが本日でした。
あと半年で車検→延長保証も切れるのでその前に無償交換出来たのは救いでした。
これが有償で有れば20万円台の出費となった事でしょう。

さて本日は大学共通テスト初日と言う事で娘も張り切って受験しており、来月の個別大学入試の流れです。
コロナ収束の兆しも無い中、新たな行動様式が求められるますが、取り敢えず　娘には野菜中心で魚か鶏肉、縁起担ぎでトンカツはもっての他でここまで食事に気を付けてきたお陰か無事に今日この日を迎える事が出来ました。

あんなに小さかった子があっという間に大学生になります（多分）。
ブランコに乗って背中を押していたのが昨日のようです。
そう思うと人生って短いですね。

S８も目標の30万㌔迄あと13万㌔。
私も3月には50台突入。お互い折り返し地点は過ぎて色々と人生の着地点を模索する事になりそうです。
今年は娘の大学次第で走行距離も大きく変わりそうです。
そのS8ですが3週間も居ないと寂しいので携帯の待受にしました！
この角度いいですね。これ見ると、新しいA8S8の顔は無機質に見えちゃって・・・






その間A1が頑張ってくれました。
今月だけで早くも2千㌔❗️
1.5㍑ターボが唸ります❗️

エキゾーストモニター不良が点灯。
結果的にマフラー内にあるセンサーの一つが不良との事で部品交換との事。
次いでにリフトアップしたらクーラント液漏れも確認されたようで、ポンプをドイツから取り寄せる為、2〜3週間の入庫となりました。
長年の疲労が蓄積ですかね。
今年を振り返ると4万8千㌔走ってました。
ホントにお疲れ様でした。
仲間達とゆっくり休んで下さい！

最近、ベンツSクラスの4WSが画期的でその動画に見惚れておりました中、アウディ世田谷からS8試乗車来ましたとの事で、改めてアウディの歴史やドイツ御三家の特徴など講義頂きました。

欧州では後10年でガソリン車廃止の流れもあり、実際、TTやR8も製造中止となり、S8も最後のモデルになりそうです。

以前A8をお借りした時は正直フーンって感じでしたが、S8は完全に生まれ変わっていました。
プリディクティブ・アダプティブ・サスペンションも完全に快適。
カーブで車体を水平に保つのも完全に快適、と言うか感動。
首都高メインの小生としてはこれはツボに来ました。

小生のS8は「静かに早い」ですが、新S8は「快適で静かに早い」でした。

後席に乗るならA8、自分で運転するならS8。
後12万㌔乗ったら買い替えます。
因みに今月末で17万㌔予定です。

日本でも菅総理がゼロ・エミッションとか言ってますが、誰も後30年後に要職に居ないだろうし、私も年明けには50代突入。そろそろ人生最後のクルマを選ぶ事になりそうです。

本日はhimajin14 さんと山中湖待ち合わせ。
下道で412号線から道志道に入ります。
実は道志村近辺は紅葉🍁の名所でもあったりします。
そして山中湖も何気に標高1千㍍ですから。
旭ヶ丘交差点近くの文学の森は隠れた紅葉スポットでもあります。

↓こちら道志村









場所変えて文学の森公園









最後はhimajin14 さんと合流しました！