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月曜日は雨らしいんですけどね。
ま、暇&お昼のビールの為に軽い運動して来ました。










最後はメタコンでマフラーも拭き拭き。

と、言いながら前回交換したのが昨年の6月の車検直前だったような。
あれから既に3万2千余㌔、結論から言うと次もファルケンアゼニスFK510にします。
最初はAOタイヤ信奉があったのですが
コンチネンタルより値段が6割安いし、タイヤが軽いので燃費も首都高だと11台、気合入れると14台行きます。
1番の利点は恐らく4万㌔持ちそうな点と、何より雨の日の安定感がクワトロとマッチしているので　雨の高速もグングン行きます。
当初、お試しトライだったのですがね。

いつもショップに見積もりお願いしたら12万円。諸経費込みプラスタイヤローテーション無料なので実質10万円ってことですかね。

私は洗車の度に開けるんですよ。
ですので普通の人より開ける頻度は高いと思います。
あれは2カ月前の年明けでしょうか。
ボンネットが開け切らないので、どうやらダンパーが緩んでしまった模様。
ディーラーさんに持って行くと保証期限内なので無償交換と言う事に（有償だと5万円位）。
但し部品は本国から取り寄せになるので3週間掛かるとの事。
それで本日交換したのですが、これは正にサプライチェーン問題そのものですね。
今は貨物の制限はしていませんが、今後貨物に迄　規制が掛かると、工場休止などもあり、更なる景気下押し圧力が掛かるんでしょう。

ディーラーさんからの個別情報では、お願いしているA1はスペインの工場で製造途中らしく工場休止は今のところ予定無し。
新聞ではVWのスペイン工場は休止との事ですがアウディは工場が別らしいです。
恐らく今週中には船旅が始まるそうです。

そしてS8は年末には日本デビューらしく価格はほぼ据え置きの20,100,000.-円。
但し今より4㌢全長が長くなっているので車庫に入らないですね。
今のS8も未だ13万3千㌔ですから、あと17万㌔は乗らないと買い替え出来ませんね。
然し年末頃には世の中どうなっているんでしょう。

取り敢えず2台洗車して新たな1週間に備えます。

市場はパニックな1週間。恐らく世の中の無駄は物が淘汰されて行く時代の幕開けなんだろうなぁーと感じてます。
そんな中、実は月曜日に40代最後の誕生日となります。偶々、真田幸村が49歳で亡くなった事を知り、世が世なら私も死んでんだろうなぁーと、そろそろ人生の着地点を探る旅に、春休みでマーヒーな次男を連れて上田に行って来ました。









復路は雪がガンガン降る上信越道を超安全運転。
前回ご紹介したステアリンダヒーターが役に立つとは思いませんでした！

知らなかった
3年半　13万㌔乗っているのに
フトした事からステアリンダヒーターが付いているのを今日気が付きました！