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明日、津軽海峡渡って帰ります
今回は道南中心でしたがかなりスタッドレスを満喫しました♪
スリップも無く、凍結路も全く問題有りません。
技術と度胸の両方有ればグイグイ進むと思いますし、ブレーキもちゃんと効きます。
ただ私には技術も度胸も無いので常に制限速度維持です。


パーキングで　スミマセン着いていきます！とお巡りさんに宣言。最後、お互い手を振り合いました👋




意外と快適なのが雪道でサンルーフ。
静寂な中に涼しさが心地よいです。




リヤフォグ焚いておかないと大変かも

さて娘は飛行機✈️で東京へ、私は娘の荷物だけトランクに入れて陸送状態です

暴力的な雪を掻き分けて小樽迄来ました

午前中は市内から出られなかったので、大倉山ジャンプ競技場など散策

道央道は吹雪→ホワイトアウトで通行止めに。
今日は市内をウロウロします。







さて、タイトル画像でお気付きでしょうか？
自宅を出発してひたすら点灯していたエギゾースト警告灯が娘の運転で消えました。
何だか良く分かりませんが、将来は札幌ナンバーに変えますか⁉️

S8にして初めてのスタッドレス装着です。
ご案内の通りサイズが無いし、スキーしないし、東京雪降らないし　ここ5年程スタッドレスから遠のいていました。
来週は長岡迄試し走り、クリスマスは新潟→小樽とフェリーで渡り、娘とホワイトクリスマス🎄です。

その前にエンジン大丈夫かな？
伊藤かずえさんのシーマではありませんが　午前中はオイル交換、プラグ交換、プラグホール清掃、おまじないでエンジンスタートボタン交換しました。
年明けはディーラーで2週間掛けてセルモーター、オルタネーター交換して貰います。

左が前側です



作業時間3時間

最近、20回に1回の割でエンジンの掛かりが悪いんです。
過去プラグの失火が何度かあったし、距離もグングン伸びて現在21万㌔超えです。
年末と2月に北海道遠征が控えているのでセルモーターと、オルタネーター→ベルトとベアリング交換します。

作業をお願いするに辺りいつも行ってるショップでは作業不可。
新横浜界隈で有名な某ショップは工賃が部品代より高価になり明らかにパーツ持ち込み警戒されている模様。
結果一応心臓部なのでディーラーにお願いします（年明けの入庫予定です）。
そのディーラーでもバンパー外さないと作業出来ないとか、ドイツ本国での交換事例調べて貰ってもそもそも事例が無いとか、推奨交換時期も不明だの　アウディ自体ラリーカーや各レースで耐久性は証明されているのに、そこ迄使いこなすユーザーが居ないのかメーカーとしては売ってナンボなのか多少の疑念が出てきました。
最近はEVに注力しているアウディですがそのEVで例えば20万㌔走って不具合が生じても作業した事ない、大体皆さん数万㌔で買い替えますからで終わってしまうのか、大丈夫なんですかね？？？

こうなったら行けるとこまで乗って、最後はネッカーズウルム工場に送り返してあげたくなりました。

※ダイブルさんには色々とアドバイス頂きありがとうございます