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BMW S1000XR  

イイね!
BMW S1000XR
バイクライフ初輸入車。PS。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2020年08月23日

レクサス GSハイブリッド  

イイね!
レクサス GSハイブリッド
FRに戻りました。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2021年07月18日

ヤマハ MT-10SP  

イイね!
ヤマハ MT-10SP
3年1ヵ月、25,600km走行で買取額97万数千円で手放す。 次期車、S1000XR 2020。 MT-09がすぐ飽きて、早々と手放して待つこと約2年間。BMW S1000XRと悩み、この度 増車。 ハイパーモタードネイキッドバイクだと思っております。 今迄、水冷は勿論、空冷や油冷など暑い日 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2017年07月09日

レクサス RXハイブリッド  

イイね!
レクサス RXハイブリッド
4年10カ月で売却。 48,216km。 リセールは乗り出し価格の47.85%でした。 重い割にはよく走っていると思います。 納車から1ヶ月4,000km 16日間稼働 街乗り平均 13km/ℓ (大阪 兵庫 京都) 高速平均  16km/ℓ 新名神/伊勢湾岸/新東名 いずれも始動からの終了まで ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年06月08日

ヤマハ FJR1300  

イイね!
ヤマハ FJR1300
長距離楽々。50,197kmで手放す。買取額47万円。 走行中にアクチュエータのエラーが1回発生。 ギアが固定され減速すると走行不能になった。一旦 鍵を抜いて、再度始動させると元通り。 今後、再度発生したら困るので部品交換を考えるも部品代金15万円ということなので、リコール案件に相当するフラグシッ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年06月08日

トヨタ クラウンロイヤル  

イイね!
トヨタ クラウンロイヤル
11年・17万km走行でオイル上がり。本当に良い車でした。買取額14万円。 サスがヘタッたのは10万km越えてから。それ以外の故障や不具合は一切無し。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年06月08日

ホンダ ゴールドウイング  

イイね!
ホンダ ゴールドウイング
国内仕様は非力。 デビュー時は皆さんわんさか興味をお持ちでしたが、不沈艦的というか、ネオジオング的というか、異常だったインパクトは運転する僕の体形にマッチし過ぎてか、見慣れて当たり前のようになり、寄ってくるのは道の駅やPA/SAでのナンシーさんばかり。 贅沢なリヤシートも特別な女性を乗せる事無く ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年06月08日

ヤマハ MT-09  

イイね!
ヤマハ MT-09
18ヶ月 16,945km走行 タイヤ交換2回 54万円で引き取ってもらいました。キムタクTW現象と同じ、これからドンドン相場が下がるのでしょう。 原因は、購入数ヵ月で記したように、やはり「飽きた」です。2年に1台はバイク買っているので飽き性もありますが、下のモリモリに対して上が無い。この一点 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年06月08日

ホンダ CRF250X  

イイね!
ホンダ CRF250X
友人に27万で引き取ってもらう。 無限モデル
 
所有形態:過去所有のクルマ
2020年08月26日

カワサキ ニンジャ 1000  

イイね!
カワサキ ニンジャ 1000
車両保険で新規購入するも、GSX-R750に勝てないので手放す。買取額84万。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年06月09日
 
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クルマレビュー一覧

BMW S1000XR

レビュー
MT10でトレーサーは、MTミーティングの時に聞いた開発者が否定した通りやはり出なかったので、以前から欲しかったスポーツ旅バイクを選択した。 GSやRTも魅力だけど、今は結構コレが気に入っている。 中古であれ新車であれ、必ずメーカー保証に入ってください。
2021年03月16日

ヤマハ FJR1300

レビュー
AEグレードがなぜ国内で販売されないのか今でも不思議。
2020年03月25日

ヤマハ MT-10SP

レビュー
MT-09+WR250Xを融合させたような使い道のバイクが欲しいなぁと思った方向きだと思いました。
2017年08月20日

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