マフラー塗装　オキツモワンタッチスプレー艶消しブラック

塗装前のBSRマフラー。
知らない間に細かい傷は多数。
テールエンドは変えてます。
歳のせいか後ろからピカピカ光るマフラーは少し恥ずかしい。
テールエンドはまだ良いが、タイコがステンレスで光り輝く。
艶消し黒に塗装を決意。

ステンレスの輝きもコレはこれで綺麗だけど、どうしても艶消しブラックにして下廻りを引き締めたい。
塗装は下準備が8割り大切ですって何処で見た気がしますので丁寧に洗浄。

簡易塗装ブースを作成。モノタロウさんで購入していたマスカーを使用。
車には、同社で購入した養生ボディカバーを掛けた。
塗装の際は、どちらも安値なので使わない手は無いです。
塗装したくない箇所もマスカーでマスキング。

今回使用したスプレーはコレだけ。
塗装前の最終脱脂スプレー。プレソルとステンレス塗装に馴染みの良さそうなオキツモワンタッチスプレー。
プレソル脱脂スプレーは隅のほうまでたっぷりとスプレーしてから拭き取ると綺麗な脱脂が出来ますよ。
ウエスに吹き付けて拭き取る感じだと見た目綺麗でも塗装対象の表面汚れは落ちてない事が多い。
塗料剥げの原因になりやすいです。
遠慮なくスプレーしましょう。

オキツモワンタッチスプレーは高温になる対象物にもスプレー塗装出来る塗料です。
耐熱塗料。
コレがなかなかに手が掛かる塗料で。。

マフラーを洗った後には、よーく乾かしてから脱脂後に→艶消しブラック噴射。

耐熱塗料は薄く薄く何回か塗装して仕上げると上手くいくらしいので、まずはパラ吹き。
弾きも無くて乗りは良さそう。

結局、薄く薄く3回塗装。
オキツモワンタッチスプレーは乾きやすいのですが、今日は冬場、しかも外は吹雪いてる(室温10℃)から塗装間の置き時間は10分間隔でスプレーしました。

薄くスプレーしますが、2回目と3回目(仕上げ)は下地が見えなくなる感じでスプレー。

良い感じに上手く塗れました。
このあと電気ストーブと暖房でブースを温める事2時間。
自然乾燥しました。
説明書には24時間以上乾燥とありましたが、そんなに待てないので、この後で電気ストーブによる簡易焼き入れ。

簡易焼き入れ中。
最大温度で一面を30分焼きで計画。
出来れば180℃以上が理想。
なるべく電気ストーブをギリギリまで近づけました。
多分150℃くらいにはなってたと思うのですが、温度計も無いので仕方なし。
180℃は触った瞬間に火傷する温度です。
他の器具で実証済み。

塗装するマフラーは2本。焼き面は1本に付き7カ所。
ラダーを使い、あちこちと向きを考えながら(大変だったぁ)結局、日を跨いで焼き入れ終了。

まあ簡易な焼き入れなので剥げないように祈るだけです。
後で思った事ですが、車のマフラーに耐熱スプレーは必要無いかも。
エキマニ塗装なら話しは別ですが、出口のタイコを塗装するくらいならステンレス用の普通の塗料で表面に傷を付けて塗装すれば良いのでは無いかと思いますが。如何でしょうかね。

ただ、オキツモワンタッチスプレーはとても綺麗に仕上りました。

素人に大物の焼き付け塗装はまず無理でしょう。
近くに陶芸の知り合いでも居れば話しは別ですがね！

マフラー装着完了。
マフラーが焼けるくらいまで走ってませんが、暖機30分程度の暖めくらいではベタ付きは全く無いです。
擦っても剥げませんでした。
剥げたら剥げた所をまた塗れば良いんです。
結果、薄く塗ったのが乾燥を助けてくれて良かったのかな。

リヤが引き締まり大満足❣️❣️