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私のハコスカは納車時より純正のタコメーターがCDIで乱れる状態でしたので迷いに迷った挙句、追加のタコメーターで済ます事にしました。

面倒でしたので、今になってしまいましたが、板金待ちの間を有効に使います!

ハコスカ純正が電流式で、イグニッションコイルと電源の間に直列に繋がっています。

これが面倒でしたので、後付けのメーターを購入したのですが…


箱を開けてびっくり…
純正と同じ電流式でした…^^;

てっきり追加メーターは全て電圧式で、コイルのマイナスに一本繋ぐだけだと思っていました（笑）




最悪です…


配線は、わざわざ引くのも面倒ですので、純正から割り込まさせました！






ついでにこの夏不動の吊り下げクーラーを外したので、付近の配線も取っ払います。

クーラーついているとお金持ちに見えて良かったのですが（笑）

軽量化の為に外しました(>_<)

取り付けにあたり、穴を開けましたが、売るつもりはさらさらないですし、仮に査定を受けるとしても、絶対バレないと思い思い切り開けました（笑）

メーターフードをつける前に合わせましたので見にくくなってしまいましたが…

あとは元に戻すだけです。







こんな感じで着きました^ ^

旧車っぽい100倍メーターです!

10.20.30って感じに切ってあって、しかも純正と同じ関東精機製ですので、内装にマッチしています^ ^


動作も良好でした！
さすな日本製ですね^ ^

実はラムコタコメーターも狙ってたのですが、高くて手が出ませんでした。


夏のガレージは熱いですね^^;
以上です！

納車時は現代の1dinのオーディオが付いておりましたので、ハコスカに乗った時にとストックしてあった8トラデッキを取り付けました！

納車時のデッキです…
現代感バリバリのCDデッキです^^;

近いうちにロンサムカーボーイも取り付け予定ですが、ハコスカで8トラを再生するのが夢でしたので、取り付けます！

手持ちの8トラデッキ自体もベルトが切れ、不動でしたが、ベルトは今でも作ってもらえるので自分で修理しました。
ベルトサイズは
5mm幅の全長310mmです。

8トラデッキですが…
実は数台ストックしてあります（笑）
ジャンク品を買っていますので1000円くらいで買ってます^ ^




デッキの取り付けは簡単です。
スピーカーの4本の線とアース、プラス配線のみです。現代の車のように常時電源なんてものはありません（笑）

カセットから8トラへの録音ですが、1トラックあたりの時間制限がありますので、ストップウォッチと電卓とのにらめっこです^^;







実はオーディオにも目がないんです（笑）
部屋散らかっていますが…^^;

エルカセットからも録音しました（笑）

やっぱり純正はいいですね^ ^
音質も悪くなく復活にカセットレベルです。

納車後、夜間ヒューズが切れ交換の際不便に思った為、豆球を取り付けました。見た目を壊さず純正風に着いたので満足しています。



取り付けは簡単で、ヒューズBOXのホルダーに穴を開け、タップを立ててソケットを付けただけです。

手持ちに短いネジがなかったので裏はカットしてサンダーで削りました。






電源は、スモールのみ点灯するようキーライトからとりました。