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週末に九州で行われたボルボのミーティングに参加してきました。240に乗り換えて、こう言ったクルマのイベント参加は初めてでした。

「熊本地震人吉球磨川豪雨災害復興支援。ボルボで熊本やまなみハイウェイをツーリングしよう！」

Facebookのボルボグループが主催のイベントで、ボルボ好きな人達が集まってドライブすると言うものです。自分もグループメンバーになっているので、参加表明したのですが．．．その時点で240は自分1人だけ。他はみんな新しいボルボと言う状況で少し心配になってきました:;(∩´﹏`∩);:

その後、熊本にあるショップの、240乗りの方々が参加すると言う朗報を聞いて、そちらにご一緒させてもらうことにしました。

高速をひた走って、集合場所に到着してみると…

自分含め5台の240。こんなに240が集まっているのを見たのは初めてですw 皆さん、Instagramで繋がりのある方々ばかりですが、お顔を合わせたのはこれが初めてです。
5台揃って、イベントの集合場所へ出発！


途中、阿蘇の大観峰へ寄り、240を並べながらの絶景を堪能した後…


イベント会場へ到着。ずらっと右から左まで、1列に並んだボルボは壮観でした。240組も歓迎されて端に並びました。

ここからボルボばかりの車列を作ってドライブ…次の会場へ。

後ろから撮影して頂いた画像ですが、240のセダンの2ショットは、今では中々レアですねw お相手は熊本の244ターボ、左ハンドル。しかも2台ともリアルーバーを装着！

阿蘇山のくねくねS字を登っている時、初めてショックとマウントを交換した恩恵を感じました。カーブからカーブへの切り返しで、ボディの振り返しが来ない！思い切って交換してよかったと感じる瞬間でした。


次の会場へ到着しました。自分のセダンがめっちゃ見られてるw


ヒップショット。昔はこう言う240だけの集まりも多かったんでしょうねえ。

その後、240組で隊列を作って下山＆帰宅。
総走行距離400kmのドライブでした。

そこで出た燃費の新記録。



初めて11キロ台に乗ったw
ATにキメた怪しいお注射が効いてるかも？？？

また買ってしまった…怪しい注射器💦

前回のはエンジンオイルに添加するタイプだが、
今回のはATF＆デフオイルに添加するタイプ

kickstarterの早割に釣られてしまった😅
そのお陰でセットでも安かったけど…

TriboTex... おそらく日本での使用者、経験者は自分だけじゃないかと思います。オフィシャルから日本語での動画レビューの依頼が来る位なのでw

来週から車検で入庫するので、車が帰ってきたらた試してみたいと思います。

2年ほど前からずっと広い家に引っ越したいと思ってましたが、ようやく条件に合う部屋が見つかり、転居する事にしました。

2LDKから4DKへ。部屋に余裕があるのは素晴らしい事です。しかし子子ども達が大きくなると共に、きっとまた余裕がなくなるのでしょう。

同時にもちろん、ボルボも引っ越しです。遂に屋根付きの駐車場です。これで夏の炎天下、慌ててエアコン全開にしたり窓全開で熱気を逃したりする事もなく、大雨の中、濡れながら子ども達を後部座席に乗せる事もなくなるはずです。

我が240はもうすぐ車検。この2年間、ファミリーカーとして毎日1度も止まる事なく走ってくれた事に感謝です。

とうとう2020年になりました．実世界では東京五輪の年ですが，AKIRAの世界では既にネオトーキョーさえ壊滅していますね（笑）うちの240も28年目になります．

相変わらず整備記録とパーツレビューと燃費記録がメインの，いわば備忘録的なページですが，また1年間よろしくお願いします．
さて，2019年の1年間で行なった整備，モディファイをざっと振り返ってみます．

01）リジカラ装着
02）エアフィルター交換
03）Cピラーカバー交換
04）フェンダーモール取り付け
05）オイル交換
06）断熱フィルム施工
07）フェンダーエンブレム取り付け
08）デフオイル交換
09）ドアポケット交換
10）ストップランプ球切れ対策
11）エアコン水漏れ対策
12）エアコンガスチェック
13）タイヤ交換
14）スタビリンクロッド交換
15）スタビブッシュ一式交換
16）フロントグリル交換
17）リアウインドウルーバー設置
18）オイル交換
19）カーラジオ再設置
20）パネルスイッチ交換
21）オイル＆フィルター交換

結構いろいろやってますね．ただ，実際のトラブル＆修理は10）テールランプの球切れと，14）スタビリンクの破断くらいで，あとは通常のメンテだったり，細々としたパーツ交換，グリルやルーバーなど外装のカスタマイズだったりします．オイル交換なんか1回は無駄にすぐ交換してるし．．フィルターが外せなかったからですけど．

乗り心地，快適性の向上を狙った01）リジカラ，06）断熱フィルム，13）タイヤ交換なども行いましたが，効果は出ているかな？まあ家族への思いやりコストということで（笑）

そして，納車後はまだ1度もレッカーのお世話にはなってないです．
そう考えると，うちの個体は結構アタリだったのかなあと思います．

今年も既にいくつかメンテ＆モディファイを考えてて，実はテールランプの新品ユニットを手元に入手しています（笑）これは近いうち，手が空いた時に交換しようと考えてます．

ボルボ240が納車されて1年が経過しました。
毎日の通勤、園児の送り迎えに走り、週末は家族全員を乗せて買い物に旅行に走り．．．その感想としては

「全く普通に乗れる普通のクルマ」

でした。1年間1度もレッカーのお世話にならないとか、旧車・レトロカーとしては優秀過ぎです。ATFやデフオイルの交換など、予防的な手入れをしてきた事を差し引いても、少し物足りないくらいに普通。旧ミニの時は年に1度はレッカー車にお世話なってた気がするけど。

旧車乗りの暗黙の了解として「最初の1年間は、出来るだけ毎日の様に乗って不具合を出しきれ」と言うのがありますが、ここまで何も無かったらこちらから探しに行くしかありません。という事で12ヶ月点検を実施しました。


古いボルボを専門にしているショップにて。

その結果、ブッシュの数カ所がそろそろヘタリを見せているけれども、特に急いで処置するべき項目は無しとの事。このクルマは当たりの個体だったんですね…この調子をまた1年間、維持して止まることのない様にしたいものです。



1周年記念に格子グリルを装着してみました。本当はポン付け出来ないし、写真のようにチリが微妙に合わないんですけどねw ただ今装着の為のアダプタを手配しているので、それが来たらバッチリ似合うようになるでしょう。