ディスクブレーキパッド(フロント用SN135)交換

以前からディーラーさんに指摘されていたブレーキパッドの交換です。

純正同等品ということで購入しました。

まずは、面取りです。紙やすりで角をこすっていきます。

パッドがディスクローターに接触したときにディスクローターの摩耗した部分にパッドが密着すればいいわけで、少し丸みがつけば上等です。

たまたまあった、240番の紙やすりを使用しました。( ´ー｀)y-~~

左のパッドが面取り後。

右が面取り前です。

フロントのブレーキキャリパーです。

ADVICSの刻印があります。

ぱっかーんと開けてパッドを撤去。

ピストン部分はローターの上におきました。

きれいな感じですが、この後、ブレーキクリーナーで洗浄しました。

取り外したパットは、左右ほぼ同じような減り方でした。

そして、新旧のパッドの比較です。

左が新しいパッドで、右が新車時からのです。

パッド面に違いがありました。カット仕方が違います。

含まれている金属もずいぶん違う感じです。

新型のほうが、銅らしさが出ています。

シムを外したんですが、一つのパッドに２枚ずつシムプレートが付いていました。

しかも黒っぽいコーティングがっ(ﾟДﾟ；)

とりあえず金属面はブレーキクリーナーで洗浄し、ブレーキシムグリースを薄く塗って、密着させました。（はみ出た分はふき取り）

熱の伝わり方は、均等になるはず。

コーティング面はグリースをどうするか考えたんですが、パッド背面に薄く塗布してシムプレートを密着させました。

ブレーキパッドの金具はきれいに洗浄してそのまま移設しました。
接触面にちょっとだけ、シムグリースを塗っておきました。

ところで、このシムプレートなんですが、部品として購入して交換すれば、シムグリースはいらないのでは？

シムプレートをセットしたパッドをキャリパーにセットします。

シムプレート、傷んでますね。交換すれば良かったかな。

しかし続行(｀･ω･´)ゞ

キャリパーのピストンを工具を使って引っ込めます。

そのあと、人差し指でつまんでいる部分を引っ込めて、キャリパーを元に戻します。

シムプレートが、予想と違っていたので迷いましたが、無事に交換完了です。

走った感想です。

はじめのうちは、ブレーキを踏み込んだ奥のほうで、効きが強い感じがしましたが、すぐに純正と変わらないようになりました。

ブレーキの鳴きはありません。