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イイね!
2016年11月17日

ベースとリミテッド

仕事の都合で車を受け取るのが月末になりそうです。

やっぱり納車まで3ヶ月・・・。



はぁ・・・。


ところで、アウトバックの口コミや評価を見ると「個体差」があるのでしょうか?

気になっています。

それと、ベースの評価。

あくまでも個人的な感想ですよ。



私はベースとリミテッドの両方を試乗しました。

リミテッドは私好みの足でした。タイヤが重いせいで段差を乗り越える際バタツキがありましたが不快な程ではなかった(乗り続けるとわからないが)
それ以外は至ってじぇんとるな乗り心地(^-^)

静粛性が高くハンドルの重さも適正で、快適なドライブが出来た。

二回目の試乗でベースを乗ったとき「あれ?」(一瞬違う車に乗ったかと思った。そして、コレはヤバイ乗り心地だって思いました)

セールスマンに「アウトバックってこんなに足固かったですかね?」って聞いたところ「そうですね。こんな感じかと思います。因みに、前回乗られたのとは違って、今回はベースです。」


口コミではベースの方が乗り心地いいと言ってますが私は逆でした。

ベースの乗り心地が良いと言っている人は、17インチってだけで乗り心地が良いと先入観を持って試乗しているんじゃないかと思う。

私の乗ったベースはサスペンションが仕事できていない感じでした。

そうそう、今代車で乗っているインプレッサXV hybridに似ている!

サスペンションが「どうすればいいか迷っている」感覚。

何でしょう。

もしかしたら乗り心地が悪いんじゃなくて、想像する揺れと自分の感覚が違うってことなのかなぁ・・・。

誰かが「ベースの乗り心地が悪い原因はタイヤのせいだよ」って言っていたのは正解だと思います。

しかし、タイヤだけではないですね。サスペンションのセッティングにも問題がある気がします。



さて、私のアウトバック(リミテッド)はC型です。



B型と変わらないセッティングのはずですがどうなんでしょね(^_^;)
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Posted at 2016/11/17 09:19:11

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この記事へのコメント

2016年11月17日 21:10
コメント失礼します。
私が運転したことがあるのは、
・リミテッド標準タイヤ
・リミテッド標準タイヤプラスstiタワーバー
・リミテッド17インチブリザック
(以上自分の車B型)

それに試乗車として
・B型ベースグレード標準タイヤ
本当はA型リミテッドの試乗車も運転経験あるのですが覚えていないので除外。

さて感想ですが、正直なところどれも「いい」とは言い難い乗り心地かなと思います。
勝手に「ゆったりのんびり」をイメージしていましたが程遠い。リミテッドも硬いけど、ベースも硬い、ひと安心しました(^^;)
自分の車に関しては、SUV用のスタッドレスタイヤそのものが硬いような気がするし、そういえば18インチの標準タイヤもだめっぽい。

でも、最近思うのは「ずいぶん大柄になったアウトバックだけど、スバルの技術者はそれを言い訳にせず、何かあったとき(横からの飛び出しなど)になんとかハンドル切って逃げられることを目指したのかな」ということです。多少視線は高くなったけど、そういえばレガシィであることを考えると納得の硬さ(^^;)

もうすぐまた17インチスタッドレスを履くことになりますが、1万キロちょっと走ったし、タワーバーの効果で、昨シーズンとはちょっとは印象が変わってくるでしょうか。
コメントへの返答
2016年11月18日 9:37
コメントありがとうございます。
乗り心地等は納車されてから再度評価します。
感覚的な話しって人それぞれで違ってくるので難しいですよね。



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最初に買った車はB4のRSKシルバーでした。しかしB4は水没。二代目レガシィ→四代目レガシィと乗り継いでアウトバックBSへ。 アウトバック→アルファード
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