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７月19日、オートランド作手（ALT)に行ってきました。
３、４日前の天気予報は雨だったので、雨練ができると期待していたのですが、日曜日が近づくにつれ予報が変わっていき、当日は朝から青空が顔をのぞかせる良い天気となってしまい、これで暑くなることも決定です。

それでは、９時からの１枠目。
慣らしの１回目のアタックで３３．５５１秒が出て、ここからタイムが伸びていけば今日も３２秒台確定、あわよくばと目論んでいると、これがこの日のベストとなってしまいました。

なぜ、こんな事態に陥ってしまったのか？

１回目のアッタクが終わり、ピットに戻ると、この枠は生徒さんがいないようで、講師のOさんにレッスンをお願いしました。
しかし、これが迷走の始まりでした。
まず、Oさん助手席同乗、次に運転をしてもらい、アドバイスをもらったのですが、自分がこれを勘違いして理解したまま実行してしまいました。
その後は当然のごとく、走行は３４秒前半ばかりでたまに３３秒台が出るくらい、自分ではアドバイス通りにやっているつもりなので、タイムが上がらず焦るばかり、１０時からの２枠目も同じような内容でした。

３枠目、空気圧を２．６にして走行です。
ここでさらに困ったことに、２枠め後の休憩中、お隣で仲間内で会話しているコース攻略方が耳に入ってしまい、タイムが上がらず藁にもすがりたかった自分はそれを試すも、ローパワーのNDにはそうれが合っていなかったらしく、タイムが低迷したまま後半にさしかかってきました。
冷静になり、ここは一旦リセット、１～２コーナまでを前回までの走行に戻すことにしました。
すると、コンスタントに３３秒台後半が出るようになりましたが、実行したのが最後のアタックだったので、そのまま終了となりました。
空気圧はこっちの方が走行しやすかったです。
ヒューズを変えてから、接地感が変化しているような気がするので、次回はもう０．２落としたのも試してみたいです。

後日、youtubeに上がっている走行動画で確認をしてみると、やはり、３コーナー後はラインがNDには合っていませんでした。
それより何よりブレーキングがダメ！です。
以前にも書きましたが、ALTでは減速するブレーキではなく、曲がるための荷重を起こすブレーキングをしないとで、スピード落としすぎ、蛇を入れてすぐにブレーキをリリースしてしまいます。
走行前にたくさんイメトレをして、もっともっと意識をしないとだし、おかしいと感じたらすぐに部分的にでも修正していくようにしないといけません。

【ALT_2020_07_19_33.656】


ロードスター？あるある。
初心者のハイパワー車の方が、ストレートで減速して譲ってくれようとするのですが、その減速したスピードがＮＤでは８割ぐらいのスピードなのでなかなか追い越せず１コーナで重なってしまう、ということが前回、今回とありました。
今回は謝ってもらったりまでしてしまいました。