簡易デッドニングとカーテシ

画像ありません（爆

火曜日に助手席側のみカーテシ取り付けました。
試行錯誤して３時間程度取り付けに没頭してました。

非常にやっかいなグロメットに配線通し。
まともなツールがないので、しょぼい知識を使って何とか通すことに成功。
でもって助手席ＪＢは参考サイトと若干配線が違う。

これも散々悩んで、やっとこさカプラーを発見。
そのカプラーとＪＢの間に、配線取り出しカプラーが付いているのでこれで混乱したみたいで。

１６年アエラスＧ-edと言うか、パワースライドドア装着車にはあるのかな？

でもって、マイナス制御のはずなのに、検電テスターでチェックしても点灯せず。
（ドア閉で１２Ｖ流れるはず）
おかしいおかしい、なぜ運転席は問題なし？と思い、ＪＢに差し込んでみたら、光りました（爆


これで配線チェック完了！
後はカプラーで取り付けして確認すると・・・

光りました（大泣


久しぶりに感動しましたよ・・・。



で、前回スピーカー交換して、どうもしっくりきていない状態なので、余っていたデッドニング材でスピーカー裏のみ簡易デッドニング。



これだけでも高音が出るようになり、音が運転席側と変わってしまった・・・。
と言うことで、運転席側もやることに（はがせばええのに）




で、今日運転席側のカーテシと一緒にやりました。
さすがに昨日要領を得ているのでグロメット通しは簡単に・・・出来ませんでした（爆

とは言え３０分以上は短縮です。
今回はツールを使って。

ケーブル通しも良いですが、自宅用のインターホンのコードを使いました。
このケーブル、結構堅くておまけに柔軟性もあるので便利です。


簡易デッドニングは、サービスホールをふさがずにドア側のみ４カ所貼ってます。
助手席側も同じように施行。

とりあえずデッドニングだけで５０００円出費なので、今度ディスカウントショップで安価な部品を購入して取り付けます。

しっかしあのビニールに付いている両面テープ（プチル）、かなりしつこく付いてますね。
なのに、パーツクリーナーをかけると一発で溶けるなんて。




車用のデッドニング材って高いですよねぇ。
エーモン製は安いので助かってますが、制振シートだけで３０００円は高いなぁ。
他に流用できる部品ないのかしら？



今日のブログは長いですね。