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左ハンドルのRAV4。

どちらもキレイになりました。



UXは後ろが汚れやすいです。

今日はヘッドライトのはなし。

NX300です。





前に乗っていたNX300hは1眼だったので
無かったのですが、
三眼フルLEDのヘッドライトになって
不都合な点がありました。

アダプティブハイビームシステムの良くない点を見つけましたので同じ状況の時にはお気をつけください。

国道などの長いトンネルで且つ少し電灯が少ない所は要注意です。


昨日天神までマイNXで行ってきたのですが、
帰りのトンネルでその事例になりました。

まえの2トンアルミバンの後ろを走っていたのですが、
当然ヘッドライトはオートでオートマチックハイビームは入ってます。




最初の500mくらいは平気だったのですが、
少しトンネルが暗くなってきたら、

ハイビーム、ロービームを繰り返し出しました。

何故そうなるかは疑問だったのですが、
前者がヘッドライトを点けずに走行した場合、
テールランプが点灯しないので
前車を認識できないようです。

当然ロービームに変えましたが
前車に違反に対して
こちら側が対策を取らないといけないのは
ちょっとやるせないんじですね。

安全に走行するためには仕方ないことですけどね。

前車の2トンアルミバンの運転手は
なんで周期的にハイビーム、ロービームを繰り返しているのか意味がわからなかったと思います。





ほとんどオートマチックになって
自分の感覚がズレていってるなぁと思います。

オートマボケですね。

気をつけます。

先日、土曜日に外で飲む機会があり、家内に「UX」で迎えに来てもらいました。

少し待たせたので、いつもはAUTOのヘッドライトをポジションにしていました。

その後帰宅したのですが、その時
「AUTO」にせずに通常の点灯の位置にして走行していました。

帰宅後いつものように（普段は「AUTO」にしているため）エンジンを切り家の中へ。

このときは誰も気づいていません。



次の日私が乗るとヘッドライトが点灯しているではありませんか。

そのまま止めると警告音が「ピー」と鳴っています。

昨日は鳴っていなかったよなぁ・・・。









とりあえずロービームで走ることにしました。

10分ほど走りエンジン停止。

警告音無し。

外に出るとちゃんと消えてる。

AUTOでは他の車もちゃんと消えるのですが通常ビームも消えるとは思わなかったです。

うっかりミスもフォローしてくれるなんて嬉しいですね。



ちなみに写真は両方OFFの位置です。

街乗りは抜群です。
快適さもかなりあります。

内装がダメ等言う方がかなり多いですが
わたしはシンプルでとてもイイと思います。

インストルメントパネルの和紙調シボやステッチ、
鍵盤型のエアコンボタンは
BMWのメモリーボタンのようで見栄えがいいです。