車検前整備他！d(^-^)

先日の点火プラグ、エンジンオイル&フィルター交換しての試走したんですが、アレ何かおかしい？エンジンから異音するし、何だか重そうに回ってる？

試走中止してすぐさま原因究明、どうやらエンジンの1、2番が失火(死んでる)してる様で、3、4番で稼働してると判明！
！Σ(￣□￣;)ﾔﾊﾞｲﾖ！ﾔﾊﾞｲﾖ！

対処方法として先ず最初に考えたのがイグニションコイルが逝っちゃったのかな？と思い、イグニションコイルユニットの交換！

某オクに同車種(同機種の国内仕様の物)が出品されてたのを落札して、交換してみたが、症状改善されず(泣)(T^T)

よって、この時点でプラグコードの断線や電源供給(ヒューズ確認OK)などの故障ではないと思う？

セルを回してプラグの火花が飛んでるか確認したのだが、σ(^_^)の確認方法が間違ってたか？その時点では4本とも火花は飛んでない？(^_^;)ｱﾚﾚ

駄菓子菓子、エンジン始動すると3、4番は点火している(エキパイが熱くなってる)事が分かる

このバイクの点火時期は1、4番と2、3番がペアになってるので、1、2番が点火せずイグニションコイルに電気が来てないとかの故障は考え難いので、他に原因があると思うが、もう何が何だか訳ワカメ？(泣)(T^T)＿|￣|○

点火系であと関連すると思うのはイグナイター(点火時期を制御するもの)かと思い手持ちのイグナイターと交換するも症状変わらず
…(;つД｀)ﾄﾎﾎ

もうこれ以上思いつく改善策が無くなり万策尽きて途方にくれてたんですが、S社2輪エンジニアの友人に状況説明してご教示してもらった所、プラグ点火が確認出来るんなら後はガソリンが来てない(キャブレター&ジェット類の詰まり等)じゃない？とアドバイスしてもらいました！
！Σ(￣□￣;)ﾀｼｶﾆ

言われてみて確かにそうかもと思い、一大決心してキャブレターの分解&清掃

そう云えばFCRキャブから純正ノーマルに戻して同調してもらってから清掃もしてないし、コロナ禍で全く乗ってない(言い訳)ので、詰まり等の不具合は往々にして考えられる？(爆)(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

車検満了日迄にOリングやガスケット類準備して整備するのは間に合わないので、取り敢えず応急措置で不具合の1、2番のキャブレターをバラしてジェット類を外してパーツクリーナーで清掃してみた！d(^-^)

清掃後元に戻してエンジン始動！
お～～～かかった！d(^-^)
1番は点火してるが、相変わらず2番は失火(点火してない)の様子？＿|￣|○ｶﾞｯｸｼ

車検満了日まで日にちがないし、素人整備でこれ以上症状悪化させて動かせなくなったらそれこそ最悪なので取り敢えずこの状態で車検だけ通して来る事にします！(^_^;)

まぁ走ってる間に元に戻る事もあると思うので期待して！(笑)ヘ(_ _ヘ)☆＼(^^;)ｵｲｵｲ



不満足！不満足！
…おしまい。