きっこ(SUGI)のブログ一覧

今日はマイカーを車検のため預けた。
金銭的な面(支払方法)と27日に満了という時間的な制約から、地理的な面も考え、近場の店(民間・T社系問わず)に妻が問い合わせたが
なかなか条件を満たすところがない。
日中クルマを使うのは圧倒的に妻とは言え、
私も忘れていたわけじゃない。
ただ、ギリギリまで悩んだために先送りになってしまった。

先々週に購入店である南町田のネッツで見積もってもらっており、
今日、自宅最寄りのネッツで一時的に預けたら
「オイルリークがあり、これを解決しないと車検通せません」とのこと。
代車という新たな条件を加えて、結局は購入店に持っていくこととなった。

相談の結果
「にじみ程度のオイル漏れは、車検時に問題としない」
「深刻になりそうなら、後日対応」ということに。

ヴィッツ1.3Lに乗って帰宅(正確には、実家へ)。
現行も先代もセンターメータというのが気に食わなくて、
実はヴィッツ兄弟(旧イストなど)に乗らず嫌いだったのだ。

まぁ必要十分だとは思う、大人４人でも問題なさそうだし。
乗り味はCVTらしいスムーズ感があると思いきや、
出足が悪い。エンブレも効きが悪い。
そして、愛車(AE111)のような高揚感は感じられない。
Vitzクラスだとホンダ・旧フィット1.3Lの方が力強い
(旧フィットは、1.5Lだとさらに余裕がある)。

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後日、旧イストにも乗りました。
1.5Lだと思いますが、なかなかの加速でした。
ただし、センターメータは嫌いです。
(さらに言えば、ｂＢみたいなコラムシフトは最悪)

２度目の'06年式レジェンドだった。

やはり重さを感じさせない走りだ。
ベンツやBMWを崇拝する前に
１度でいいから試乗していただきたい！

今日は群馬まで、初代オデッセイを届けなくては。
またね＾＾

昨日のこと・・・自身３度目のS2000が回ってきた。
現行HONDA車で(0スタート)最速と思われる
'07年式TypeS (AP2)。

さすがに S2000(AP1)の初運転時は、
シビックR(EP3)の初運転と比べてもヤバかった。
エンジンパワー(低速トルク)を制御出来ずギクシャク。
しかしながら、今回は満足。
すごくラクなの、シフトフィールが素晴らしくて。

2200ccになってから「変わった」と評論家たちは言ってるけど、
どうやら当たっているらしい。
2000cc時代は、高回転(9000rpm以上)の伸びを楽しむ車だった。
今回のマシンは、街乗りでもほとんどストレスが無かった。
(ただし、１速は極力使わなかったし、５速までしか入れていない)

高速かサーキットで乗ってみたかったね＾＾

※写真はイメージです(モーターショウにて)。私が乗ったのは　黒