きっこ(SUGI)のブログ一覧

浜通りに、行って来た。
本当は、「なみえ」辺りまで行きたかったが、今回は「ならは」まで

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

投稿の仕方が失敗してたみたい。

スプGTが、一番熱かったと言えるが、青銀サイに乗ってたころからホームページをやっていた。
そのため、サイノス、フェリオの記録は最小限しか上げていない。

アクティとエブリイも長く乗るつもりだったんだが、現役のラパンも含めて、私は中古車専門なので、致命的なトラブルが出た場合に、修理よりも乗り換えになりやすいところは変わらない。
(カメラもPCも、ほとんど中古で乗り切ってきているけどね)

以前は、個人のホームページを持つのが一般的で、掲示板的な場所は限られていたかな。
インターネットより前の愛好家が集うBBSもあったけど、情報の閲覧、集積や収集には、困難があったよね。
今でも mixiを活用してたりするんだが、Instagram活動以外に、みんカラが上手い具合に記録として残せて、有り難い。

ともあれ、20周年？　めでたいことよ

いちいち書いていないだけで、カー用品店の作業員だったり、タイヤメーカーに属していたり、給油所に居たりと、様々な形でクルマとタイヤに関わってきたので、
マイカー以外でもタイヤを観察するクセがついている。
製造元としては、「タイヤは命を載せている」「月に一度は点検」と言っている。

しかし、廉価なアジアンタイヤであったとしても(工賃含めたら)安いもんでもないし、一般ユーザーにとっては関心が薄かったり、出費を抑えることが重視されてしまったりするだろう。

走ってナンボなのだから、いつも綺麗にしてられないが、エアのチェックはオススメしたい。
タイヤは消耗品だし、保管しているだけでも劣化してしまう。山が充分有ったとしても硬くなり、ヒビ割れていたら危険。
そして、窒素充填したとしても、圧は低下してゆくものだ。

Myゲージを持てとは言わないけど、あえて時間がかかっても、給油のついでに、クルマの周囲を確認して欲しいもの。

私の場合は、指定空気圧よりも高めにしておく主義だ。勝手に充填されないのだからね。

いつものことだが、交通量が減って、昼間より気温も低く移動し易い深夜に出発して、R16 → R129 → R246 → R1 → R362 というように走ってゆき、
大井川鐡道の駅を撮ってきたわけだが、
ほとんどの国道は ノンターボには厳しい高速巡行が続くわけよね。
普通車よりも失速しやすい軽が80Km/hとか維持するには、
CVTで3000回転くらいはキープしていて、(坂などで)ときに 5000回転くらいまで
急加速することもあるから、燃費も悪くなるよね・・・