「スロットル全閉位置学習操作」及び「急速TAS学習操作要領」

スロットルチャンバーやECUを交換した場合は、
急速TAS学習を行なう必要があるそうです。
スロットルバルブを清掃した場合もばらしたりするので
急速TAS学習を行なう必要があるそうです。

ちなみに、スロットルチャンバーを取外した場合
必ずスロットルチャンバーのガスケットは交換しましょう。
再利用はできません。（４００円位なんで潔く買いましょう）

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１．電子制御スロットル又はECCS　C/Uのコネクターを外した場合は修復後、スロットル全閉位置学習を行う必要がある。
２．電子制御スロットル又はECCS　C/Uを交換した場合には、スロットル全閉位置学習及び急速TAS学習を行う必要がある。
（なお、アイドル回転数又は点火時期が基準値から外れている場合も急速TAS学習を行う必要がある。）

スロットル全閉位置学習操作要領
　１．キースイッチをON→OFFにする。
　　　（キースイッチOFF後約５秒間保持する）
　２．このとき、スロットルバルブが作動する（作動音がする）ことを確認する。
　３．上記の操作により学習が完了する。

急速TAS学習操作要領
（スロットル全閉位置学習及び暖機が済んでいること）
　１．アクセル全閉のままキースイッチをON。
　２．３秒経過してから、アクセル全開、全閉を５秒以内に５回繰り返す。
　　　（全閉状態で終える）
　３．アクセル全閉から約７秒後にアクセルを全開にし保持しておく。
　４．約10秒後にエンジン警告灯が点滅を始める。
　５．数秒後にエンジン警告灯が点灯するのでアクセルを全閉し、
　　　５秒以内にエンジンを始動。
　６．そのまま20秒以上アイドリングを続ける。（学習は終了）
　７．確認のため、キースイッチOFFにし、10秒以上経過してから再始動。
　８．アイドル回転及び点火時期が基準値内にあることを確認。
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学習モードに入るまでの秒数、かなりシビアです。
僕は７，８回目でやっと学習モードに入るタイミングをつかめました。
（途中で本当になるのか？？嘘の情報！？と思うほどに・・・・）
根気が必要ですので、焦らずゆっくりと行いましょう。