でんでん@DS3のブログ一覧

受付時に、超過料金は1kmあたり700円と聞いてましたが、8km超過だったらしい。
少し前に電話がきて、概要と払込用紙送付の伝達がありました。

牽引しながらだと、大回りのルートになることもあるので仕方ないと頭では理解しつつも、無料圏内に収まらないルートでしか搬送出来なかったのかぁと若干モヤモヤ。

何にせよ、今後の参考にはなりました。

3ヵ月半ぶりの給油です。

ついでに、フューエルワンを1本注入しました。
割り箸で弁を押しつつ。

さて、よく行くガソリンスタンドが、
遂にアポロステーションに切り替わってしまいました。

探せばまだ昭和シェルでV-Powerを供給している所が残っているようですが、
わざわざそれに縛られ過ぎるのもなんだか癪なので…
しばらくはアポロステーション中心で運用してみます。

給油後、プチドライブを楽しみましたが、エンジンの吹き上がりが良い気がするのはプラシーボ効果だろうか…。
RECSの効果？フューエルワンの効果？

気分が良いだけでもヨシとしておこう（笑）

ご心配頂いた皆様、ありがとうございました。

修理が完了し、DS3を受け取ってきました。
来月は車検なので、ついでにその予約もしてきました。

整備内容の詳細は、整備手帳にて。

今日は暑いので、今季初の冷房（A/C）を利用しました。
ほんの1時間超ですが、ディーラーからの帰り道の運転を楽しみました。

GWあたりにはアチコチ出かけたいなぁ。

ディーラー側で確認したところ、以下の通りでした。
（「→」は自身の感想やコメント）

・現時点では症状は出ていない
　→それなら重篤では無さそうで良かった

・ログにエラーが記録されており、アクセル開度0となっている
　→始動直後のアイドリング状態でエラーが出たので、整合している

・コイルには異常なし
　→コイルが何者かよくわかっていないけど、ひとまず安心

・失火が原因と考えられ、プラグ交換は4万kmが目安となっているので、今回交換して様子をみてほしい
　→来月の車検にあわせて交換依頼しようと思っていたので違和感なし
　→メーカーに在庫確認が必要なので、場合によっては少し時間がかかるかもとの事

・直噴エンジン関連の定番の不調事例についての説明（※割愛）

・カーボン堆積へのケアとして、RECS施工をオススメする
　→機会があればやろうと思っていたので、今回依頼した
　→むしろ、RECSの取り扱いがあることを理解していなかった（以前はなかったような？気のせいか？）

という感じで、「診断料」と「予防整備の前倒し」がかかった、というぐらいの出費に収まりそうです。
安心しました。


2週間ほど車を動かしていなかった中で、洗車のためにチョットだけ動かしたのも良くなかったのかもなぁ。
プラグかぶりというやつでしょうか・・・？

もう少しきちんと乗ってあげないと。（反省）

先週金曜日に久しぶりに洗車をしました。

土曜朝、久しぶりに少し遠くへドライブ兼野鳥観察に出向こうかと思った所、何かおかしい。

・エンジンの警告灯が点灯
・アイドリング状態で異常な振動
・ファンがフル回転

エンジンを再始動するとファンは少し静かになりましたが、警告灯と振動は解消せず。
時間を置いて日曜日にもエンジンをかけてみましたが、同じ状態。
詳しくないけど、コレは一気筒死んでしまったかなぁ。

ということで、ロードサービスでディーラーへ移動してもらいました。
アクサダイレクトの場合、指定工場への移動は35km以内まで無料、超過すると1kmあたり700円とのこと。

私のディーラーは少し遠いけど、なんとか無料の範囲に収まりそう。
整備予約等で手一杯の状況のようなので、修理完了までは時間がかかりそう。

しばらくは車なしで野鳥観察を楽しみます。
ここ最近ほとんど車には乗れていなくて、4月になって少し仕事が落ち着きそうな気配があっただけに、ちょっと残念です。

あとは修理費用が安く済む事を祈るばかり。

投稿写真は差しさわりのないものをペタリ。（珍しく洗車したせいか、近隣の風景が映り込みすぎでして…笑）
せっかくなので牽引準備作業を見させてもらいましたけど、なかなか面白かったです。