Engine fault: Repair needed → スパークプラグ交換＆RECS施工

プラグ(４本)とRECS込みとはいえ…
そこそこ、いい金額してますね(^^;

やっぱり、クルマもカラダも健康が１番ですね(>_<)

診断料（＋ロードテスト）がかかっているので、こんなもんなのかチョット高いのか…？
何ともわかりませんが、もっと高額な修理になるかとビビっていましたので、今回は良かったという事にしています（笑）

こんばんは！

てっきりイグニッションコイルがお亡くなりになったのかな？と思いましたが違ったんですね。

そして症状的に高圧燃料ポンプが壊れた時に似てるような…。

こんばんは。

はい、イグニッションコイルは問題無いとの事でした。
参考程度に、その際のエラーの出方とか検証手順をメカニックの方が教えてくださいました。

高圧燃料ポンプの疑いもあるようですが、今回はログに燃圧記録なし？とのことで分析できないようです。
部品代6万円程度、工賃2～3万円程度とのことで、無事であって欲しいです・・・。

ちなみに、交換したプラグはかなり劣化しているようだったともおっしゃっていました。

しばらくは様子見（といいつつ普通に遊びに出かけます）となりますが、万が一また警告灯がつくようなら、ロードサービスで無料で牽引可能な範囲で起きて欲しいです（笑）

連コメ失礼します。

うちの子の高圧燃料ポンプ故障時も最初は燃圧関係のエラーは検出されず、原因不明で様子見でした。念の為、イグニッションコイル、プラグを交換したものの吹けが悪いなぁーと思ったら症状再発。再検査で漸くエラーが検出され修理となったんですよね(^_^;)

でんでんさんのは走行距離や年数的にまだまだ大丈夫な気がしますが、ちょっと症状が似ていたので。

補足情報、ご経験談ありがとうございます！
助かります。

「様子見」という事になっていますが、しばらくはチョットとした違和感や挙動の変化等ないか注目してみます。

まだ大丈夫であってほしいですが、DS3としては定番のトラブルだと思いますので、少しだけ覚悟しておきます（笑）

メカニックと話している限りは「高圧燃料ポンプは定期交換部品ではないものの…」ということで、あとは当たり外れや運にもよるんだと思いますが、果たしてどうなることやら＾＾；