バッテリー交換 37,323km

試乗したときは出ていなかったが、購入直後から出るようになった「Automatic braking system fault」のエラーメッセージ

バッテリーの劣化が怪しいので、新品を発注するために現状確認することにした。
赤丸のフタを開け、プラス端子を外す。

水色の部分のコネクターを外す。ロックがあるので注意。

赤丸部分のケーブル2本を外しておく

水色の部分のカバーの外し方が分からず、力任せでは壊すことが予想されたのでネットで調べた。

左右のツメをドライバーで押して外した。

ドライバーを突っ込んだ

カバーが外れたら左のナット（10mm）を緩める。

赤丸の部分のツメが掛かっているだけなので奥に押して外す。

片方だけ先に外せればすぐ取れる。

次はプラスチック製のバッテリーカバーを外す。
揺するとカタカタするので強く固定されているわけではなさそうだが、見えにくい。

底の方にツメがあったので長尺ドライバーを突っ込んで外してみた。

赤丸の部分、どのようにかみ合っているのか分からない。

外れたカバー。横から見るとただ上からはまっていただけか。

上から

奥側は赤丸2箇所がはまっていただけ。

バッテリーが現れた。

VARTA製で2016.1.6製造

L3 VRLA 12V 70Ah 760A （EN-SAE-GS）
9678006180

電圧を測ると12.94Vもあってまだまだ行けそうだが、製造後約10年経っているし交換時か。

外したものを元に戻し、キーをひねったところ、サービスランプが点灯

バッテリーを充電しろとの警告が出てすぐ消えて

エンジンフォルトの警告に

少し慌てたが、OBD2スキャンツールでエラー消去できるだろうと高をくくっていたが消えず。

警告がついたまま帰宅。その道中でバッテリーエラーのマークが点灯し、慌てて路肩に停めてボンネットを開けるとコネクター2つ（水色部分）を付け忘れていた。約50kmも走れていたのが不思議。

コネクターを繋いだらバッテリー系のエラーが消えた。
「Automatic braking system fault」のエラーも消えたが、2日後にはまた出るようになった。

新品バッテリーに替えてみてからじっくりと経過観察したい。

後日、アマゾンプライムデーで購入したBOSCHのPSIN-7C/LN3（税込み11,502円）が届いたので交換。
新品状態での電圧は12.66Vだった。
「Automatic braking system fault」のエラーメッセージも消えた。アイドリングストップも効くようになった。
37,323km

電圧だけでなく、積算日数もカウントしているのかもしれない。