アイドリング、発進時の回転不安定

オドメーター88000km程で購入したフィットシャトルハイブリッドですが、やはり色々な不具合が・・・

先ずはアイドリング不安定と、アイドリングストップから発進する時にエンジン回転がガクッと落ちるのを何とかしたい。

そもそもアイドリング回転が650位なのは低い気がします。
再始動時（アイドリングストップから）の回転状態を合わせて考えると、電スロのアイドリング制御（以前ならISCV）部でしょうね。
良い時もあるので、制御するセンサーやECUの不具合は考え難い。大体はスロットルバルブの清掃で改善するはずです。

とりあえずエアクリーナーボックスなど外します。

覗き込むと、スロットルバルブの縁は真っ黒。
本当ならスロットルバルブボディーを外して、内側まで綺麗にしたいのですが、確か冷却水通ってたり、ガスケット用意したりと面倒なので、このまま逝きます。

やりにくい所なので、道具を使ってスロットルバルブを開けた状態にします。
そ～っとスロットルバルブを動かしてレンチを噛ませます。
デリケートな部分なので優しくね～

だいぶ前から家にあったエンジンコンディショナー。
泡ではなく液体タイプのです。
これとウエスを使います。
パーツクリーナーでも代用出来なくはないかな？

ウエスにコンディショナーを染み込ませて、ちょっとバルブの辺りを拭いたら.......こんな感じです。

スロットルバルブの縁、筒の内側など、指が入る限り隅々まで擦ります。
小排気量なのでスロットルバルブが小さく、完全には掃除出来ませんが。

まぁ、ある程度で勘弁してあげて、組み直してエンジン始動！

アイドリングが800位で落ち着き、シフトしても回転が落ち込むような症状が無くなりました(^^)

ちなみに、良く整備手帳にあるエアフロセンサー清掃は、私は効果無かったです。
また、昔はエンジンを始動した状態でエンジンコンディショナーを吸い込ませてスロットルバルブ周りを綺麗にするという作業もやりましたが、電スロの車は基本、やらないです。
電スロの故障に繋がりやすいとのことです。

さて、ちょっとそこまで試運転がてらお買い物に・・・