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先日ようやく21と入れ替えに28が戻ってきたので、ようやく外装を交換することができました。eKのタイヤ交換をするため出勤日の嫁を送って行き、8時過ぎから交換作業を始めました。晴れているとはいえ、日陰は寒いので日向を求めて移動しながらの作業でした。


純正アッパーカウルからスクリーンやウィンカー、ヘッドライトを外して、ササッと軽く水拭きしてからFRPアッパーへ取り付けました。多少苦戦するのを覚悟していましたが、スクリーンをはじめすべての部品が無加工で取り付けできて助かりました。フロントフェンダーも純正ではなく、倒立形状のものにして正解でした。ほとんどビバンダムのためと言っていいでしょう。数あるこのタイプのFRPフェンダーでもこの形がとても気に入っているので、納得の仕上がりです。サフ仕上げ渡しで値段も手頃なので、最近作製者の方にお願いして21用と予備にと2個追加で譲っていただきました。


アンダーカウルはアッパーカウルとの接続部分1か所を除き、ボルトオンでした。素組みしたときは大丈夫だったので、クリップ型のボルトの受けの位置が悪いのだと思います。早く取り付けたいので後日修正しようとそのまま組みました。

タンクは外してみて分かったのですが、もともと付いていたタンクのコックがダメになっているらしくOFFにしてもちょろちょろとガソリンが漏れていました。新しく付けたタンクには一式新品をつけたので、安心です。その他ゴム部品も新品に交換したので、しばらくは大丈夫だと思います。


シートカウルは純正品なので、テールランプを移設しただけで何の苦労もなく取り付けられると思っていたのですが、意外と苦戦。ツールボックスをシートレールに取り付けたままでは、脱着できないんですかね？どう頑張ってもダメだったので、ツールボックスを1度外してシートカウルの中に入れて、手を突っ込みながら前へ後ろへ右へ左へ微調整しながら何とか取り付けました。テールランプカバーが赤一色で味気ないので、白かシルバーのHONDAステッカーでも貼りたいと思います。


この外装のために用意したホイールとフロントディスクもいい感じです。インナーローターは純正の薄いゴールドもいいですが、今回は黒にして良かったと思います。

そして旧タンクから新タンクへガソリンを移して、完成です。貴重な日曜日の晴れ間に作業できて良かったです。取り付け終わって明るいところで全体を見ると、あぁ、とうとうやっちまったー！と感無量です。こっちは絶対にコケられません。

来週くらいには28が帰ってきそうなので、バラバラのままだったシートカウルを組み立てました。安心の純正品、きっちり組み上がりました。できるだけ新品の純正部品を使ったので、ほとんど新品です。


ETCの取り付けや車載工具や予備プラグなどの積載を考えて、どうしてもこの小物入れが使いたかったのが純正シートカウルを使った理由です。

リアシートは取り付けると、せっかく作ってもらったステッカーが見えなくなってしまうので、


なしでいきます。


久しぶりに天気も良く、最近めっきりしていなかったステップの洗車をしました。洗車前と洗車後の半分に分けて比べてみると、洗い甲斐があったなと。