車高短エル改め車高短B!?のブログ一覧

本日2回目のブログ、お許しください。









Ｒのレース仕様（FIA　GT-１カテゴリー）て

20インチじゃ～無いのね。。。

やはりタイヤが無いのか！？

メーカーの力で作ればいいのに。。。

もしくは、激しい走りに鍛造レイズの20インチが持たないのか？

う～ん。。。走りはやはり18インチなのでしょうか？

確かに、縁石に乗り上げなどのラップ短縮などには

割れてしまう可能性が。。。

20インチで攻めて欲しい所ですが。。。

そう思うのは私だけでしょうか？(笑

どうも～！
黄砂でまっ黄色の車高短エルでつ。







ホイールナット。。。。
交換いたしました。

RAYS製　鉄チンレーシングナット貫通黒！！

て。。。何セット目？(爆


右から古い順番で。。。

鉄シルバー21mm　
アルミ鍛造レーシングナット17mm　
ブラック鉄21mm
現在、レイズ　鉄、貫通レーシングナット17mm

マックガードも色違いで揃えてますが。。。（爆



21mmの鉄で良かったんですが、
ボックスを入れるとキツキツで
カバーを外さないと入らない。。。

ホイール穴が深い為に周りに傷がつき、
カバーが付いたボックスが使いたかったからでつ。

で、、、どうしても17mmが欲しかった。(笑



やっぱりレーシングナットレーシーで良いな～。
これで、ホイールマウントの穴も傷が付かなくなる。。。

もう。。。換える事は無いと。。。(笑

どうも！
久しぶりに雨が降って
洗車した車高短エルでつ。









仕事で用事が有る為、
新しいバネのテストがてら。。。湾岸へ。

う～ん、かなり良いかも。。。

全開で走ってみましたが。。。
ショックの減衰戻り側、下げれそうでつ。

フロントも別タンクに変更！？。。。したい！！(爆

車高調整したんですが。。。
硬いバネの為、
1,5cm程上がってしまい、落としましたが。。。
落ちすぎました。。。(笑



18kから22kに変更し上がり幅1,5cmて事は。。。

1k、2,6mm上がった計算？？？

さすがにこれ以上、下げる事は出来そうにありません。。。(笑
だって、だって
これ以上短いスプリング無いんだもん。。。

て。。。洗ったホイール
湾岸行って帰ると。。。
ダスト、山の様に溜まってますが。。。。

何か？


テスト頑張りすぎました。。。(笑

どうも！
寝不足溜まって眠い、車高短エルでつ。










今日は。。。。
朝からＲＳ-Ｒ本社に行って来ました～。

足の件で！？
残念！！　
携帯を取りに。。。（笑

昨晩、某ショップに携帯を忘れて帰り。。。
明日、行くというので
社長に携帯持って来て頂きました。

そうこうしている内に、午前中が潰れ
昼飯、かき込んで愛機のスプリング＆スラストシート
交換いたしました～。

交換、両方で20分。。。（ハァ～、ボルト1本でつが？
ついでに、アッパー、ロアシートも掃除（＞＜）　


やはり、レート上がってるので。。。。
1cm位、車高上がっちゃいました～。（笑
又、落とさなければ。。。

で、走ってみると（＠＠）！！
かなりいい感じ！！

以前の18キロ、かなり乗り心地良かったんですが、
やっと、硬くも無く、柔らかくも無くて感じに！？
あとは減衰調整でちじみ側を下げれば完璧！？
リヤ、別タンの本領発揮～！！

なかなか、バネの設定は難しいですね～。
１回では決まりません！（爆

て。。。今月何回ホイール外してるの。。。（笑

どうも！！
今日は暑くて。。。
汗ダラダラの車高短エルでつ。









会社に帰ると。。。

荷物が来てました。（＞＜）

そうでつリヤのバネ。。。

スイフトとハイパコ、どちらにするか悩み。。。

昔から馴染のある、

スイフトID60の6inch,22キロに！！

ついでにスプリング、スラストシートも入れちゃいます！！

エル重いんで。。。この位がベストかと！？

どうなるかな～。。。(笑