侑那のブログ一覧

ワイパーがえらいことに。
さび止めタッチペンで修復しても、
すぐはげちゃって大変なことに。
PIAAのブレードに交換してあるので、
もうどうすればいいか判らないので、
このままずっと愛用し続けました。

でも、これ以上、ムチ打って走らせるのは、
残酷なことだと思います。
そして、修理も増えてくるし、それも結構
大がかりな修理になってくる、でも私には
それを支払うだけの能力がない。
今、私は、私とウサギの分の食べ物で
精一杯の状況で、何故か燃費が猛烈に
悪いSWを車検通して維持するのは、
無理だと、そう、決意しました。

でも、買い替えるつもりはありません。
私の愛車は、レビンとSW20。
次に乗るのは、バイクになります。
ピラーのない世界を走ろうと思ってます。
実際、バイクだけで生活出来るのか、
台風とか来てるのに通勤とか、
どーすんだよ、って気持ちはあります。
ちょっとそこまで、って時でも、
ヘルメットかぶってジャケット羽織って。
ですが、今、契約してる駐車場が徒歩で
5分くらいかかるんですよ。
バイクだと、真横の駐車場に停められる。
そこ、何故そんな風にしたんだよ、という、
非常に車が停めにくい状態になってて、
4台分あるんだけど、入り口にマークX、
その奥に下手くそなベリーサが止まってて、
2台分占領してる。
その奥は、軽自動車じゃなければ、
止める事が出来ない有様。
ベリーサがもうちょっとマシな駐車を
してくれれば、私が止められたんだけど。

多分、そこに駐車場変えると思うので、
「ちょっくら出かけますよ」って時は、
割と便利だと思ってる、けど、
雨の日にバイクカバー外して、あれやこれや
そういうの、想定したことないから。
今までは、車もあってバイクもあって、
雨の日はバイクに乗らなかったから。

でも、25年走ってくれたSWくんは、
そろそろお疲れだと思うから。
それを、どうしてやることも出来ない。
秋には、私は違う視点で、世界を見る事に
なると思います。
ありがとう、そして、ごめん。
SW乗りの人、どうかずっと乗ってあげて下さい。
私みたいなことになりませんように。
ごめん、何度謝っても自分を許せない。
でも、バイクへの乗り換えだから、
まだ少しだけ、「いいよね？」って思える。

家族だから。
私にとって、SWは家族だから。
死んでいないのに、手放すのが辛いのは、
レビンで味わって、あれから20年、ずっと
去りゆくテールランプを見たくない、と
思って来て、死ぬまで乗るって決めたけど、

多分、バイクに乗り換えます。
この歳でバイクとかね、馬鹿だと思うよ。
でも、このワイパーブレードを見ると、
「もうお前も限界ぎりぎりなんだねえ」と
声をかけずにいられないのです。
どうすればいいのか、まだ迷いはあるけど、
恐らく、バイクへの道を歩むだろうな、と。

バイク屋をみてて、ストリートビューで86発見。
どうしてこうなったｗ

相変わらず、車を手放してバイク生活にするか、
悩んでいます。
ただ、ウサギ飼ってるので、病院に連れて行くのに
バイクのタンデムシートにキャリーバッグを
取り付けて、走って行くのはちょっと可哀相。
色々と悩みます。

ゆうべ、Facebookに書いてたことをコピペ。

昨日のハードな一日の帰り道にて撮影。
スマホしかなかったけど、まあまあか。

最近、自動運転の車の話が増えて来たけど、
あれってさ「対車」「対人」しか考えて
なくて、｢対バイク」は考えてないよね。
というか、高速道路とか、自動運転って
すんごい怖いと思う。
例えば、インターで合流する車がいたら、
追い越し車線に移ったりするけど、
自動運転の車だと、前の車がそうやったら、
もっと前の車に向かって走るだけで、
合流車が入れない、とかならないの？
自動運転で車線変更とかどうするの？
ウィンカーとかちゃんと出せるの？
そこにバイクがすっと現れたらどうするの？
いろんな車の機能が増えてきましたが、
バイクも走っている、ということを
全く考えていないような気がします。
路上には、バイクもいっぱいいるよ～。
30キロで走る原チャリのおばちゃんも
いれば、隙間をぬって走ってくビッグバイクも
いるわけなんですよ～、と思いますが。
いい加減、バイクの存在も認めろよ、車社会。

私は今、MR2を手放して、Ninja250だけの
生活にする(中古購入）か、猛烈に悩んでいます。
バイクは欲しいけど、それしかない生活が
私に出来るのかどうか、ってこと。
買い物行って、全部背負って帰ってくる、
タンデムシートにくくりつけて帰って来る。
雨の日も台風の日もそれで行けるのか、
って考えると、どうしても車も必要だと
思ってしまう。
でもなあ、両方は無理だからなあ。
地方でバイクのみの生活は可能なのか？
勤務先は、バスとかそういうのが使えない。
車かバイクで行くしかない。

というより、ドクターストップが
かかってるんで、本当は今、働ける
状態じゃないんだけどね。
色々と、考えさせられる毎日です。
しかし、昨日は、ホント疲れた…。
夜の歩道橋はいいね、ほんと。

今日も、SWは機嫌悪かったです。
アイドリング低いし、時々止まりそうになるし、
加速は、ほぼほぼ良かったんだけど、
とにかく低速で走るのが嫌だったようで、
ふかしながら走らないと、エンジン止まるし。
もー、暑いし疲れてるんだよねー、と
なだめながら走って来たけど、やっぱり
10月に車検出して、その後2年乗れるのか、
不安になってきました。
どうすればいいのか判らない。
別れたくないし。
むー。

画像と本文は関係ありません。
なんか、ブログ用画像を見てたらあったので………。


朝5時半過ぎ出勤なのですが、普通に走っていて、
自動車専用道路があるので、快調に飛ばせるのです。
で、2速、3速、4速と、車速がのびて、タコメータも
回転数上げてるよー、と言ってて、じゃあ5速に、って
入れると一瞬がくんと軽くギアダウンしたみたいに、
「前につんのめる感覚」がします。
(実際につんのめってはいない）
そして、回転数が2千rpmくらいで停滞。
スピードメーターも80kmくらいで停滞。
でも、ブーストメーター（純正）は、真横になるくらい、
過給かかってるし、それはブローオフが音を立ててるので、
タービンはちゃんと回ってる、んだと思う。

あんまり詳しくないんで、どなたかこれ、どういう
症状なのかお判りでしょうか。
エンジンは、3S-GTE、3型です。
10年くらい前に、乗せ替えて、割とすぐにエンジンブローで
オーバーヒートして、オーハーホールしてます。
それからの走行距離は、おおよそ9万キロ。

ちなみに、今抱えてる問題として、ラジエータを全交換しないと
やばいレベルだ、ってことは判ってます。
ホースが腐ってるのと、クーラント液入れようと思って、
ラジエータキャップ開けると、中がサビの層になってて、
赤いクーラント液が一瞬で緑に。
サブタンクには、ほとんど水無し。
1年くらい前までは、クーラント液がどんどん減って、
ついでにオイルも減ってて、白煙が非道かったのですが、
それは今んとこ出てません。
完全にガスケット抜け、シリンダーヘッド歪みだろうとは
思ってますが、5速で一旦息継ぎするのは、
どういうことなんだろう。
その後、ぐいいいいいっとアクセル踏み込むと、
まあ普通に100kmくらいのスピードになりますが、
馬鹿みたいに背中から蹴飛ばされるような勢いで
前に進むのではなく、「疲れたよ、パトラッシュ…」
というパトラッシュが無理してる感じです。
（判りにくい説明だな）

エンジンもしかして、1気筒死んでない？と
一瞬思ってしまいました。
SWの前が、私の初めての愛車・AE91レビン、そいつも
オーバーヒートっ子で、いつも水積んで走ってましたが、
一度、いきなり止まれを無視した車が、目の前に飛び出して
きて、フルブレーキング＆ATなのにギアをローに
入れたことがあって、それから車の挙動がおかしくなり、
ガクガクとノッキングを繰り返すようになり、
最後はもう、ATでもローからでないと発進しない子でした。
ので、SWに買い替えた訳なのですが、その時、車屋さんが
「一気筒死んでるよ」と。

今、引っ越してしまって、その頃からずっとお世話になってる
人の所へ、なかなか行けないのですが、
これはやはり、1気筒死にかけでしょうか。
水温計(純正）は、普通です。
信用していいなら、普通です。
寒い季節は、よくオーバークール気味になってたことも
あったし、多分正確に動いてるかと。
ただ、ブーストメーターは、怪しいかも。
というか、標準のタービンで標準のタービン計、どこまで
針が持つものでしょうか。
左に水平になるまでしか、回さないようにしてるけど…。
ブーストUPはしてないです。
むき出しエアクリと両方出しマフラーで抜けはいいです。
ブローオフバルブがついてるだけで、後は何もいじってないんで、
もう、何が何だか。

もし、本当に息も絶え絶えだったら、気持ちの整理をつけないと
いけないかもしれないので、どなたか同じ様な症状で、
車速が、あるギアで伸びない、とか経験ある方いらっしゃったら、
助言いただけるとありがたいです。

「金ないくせにそんな車のってんじゃねえ」とか、そういうのは
無しの方向で、それはもう痛い程判っています。
ただ、もし修理するとなれば、どこをどう修理になって、
おおよそでいいので、いくらくらいの修理代がかかるのか、
それを知りたいだけです。

よろしくお願いいたします(´ω`)