あい 1030のブログ一覧

こんにちは〜

先日、発注していたパーツがイギリスより、やっと届いたので早速取り付けました。






フィッテングはバッチリでした。

購入したパーツは、ARCH GUARDSとゆうもので、いわゆる泥除けでミンからを見て知りました。
ただ、日本国内では取り扱いがなく、購入方法が分からなかったので、ミン友のhajikun2002さんに購入方法を教えていただきました。
この場をかりて、御礼申し上げます！

さて、なぜ購入したかとゆうと、うちの周りは田んぼだらけで、道路に虫やらカエルなどがたくさんいて、それを踏むと変な汁が飛び散り、なかなか汚れが落ちなくなってしまい、洗車が大変だからです。
なので、これは是非試してみたいと思っていました。



⇧こんな感じに汚れます。


これが、少しでも改善されればいいのですが....

昨日は、箱根方面へ出かけたので、久しぶりにアップします。

特に遠出する予定はなかったのですが、娘がアウトレットに行きたいと言ってきたので、
急遽出かけることになりました。

目的地は御殿場のアウトレットですが、ただ御殿場に行っては面白くないので、ゴールデンウィークに行って以来のターンパイク経由で行くことに。

出発時間が遅かったことが幸いし、渋滞にはまることなく、ターンパイク入口まで来れました。



家を出た時は、曇っていまいましたが、箱根に着くと日差しがキツくなっていました。
これなら富士山を拝めるかなと思いながらビューラウンジまでノンストップで駆け上がります！

が、





やっぱり曇ってて何も見れませんでした〜
富士山も見れず、時間も昼を過ぎているのでコアな車もあまりいらっしゃらないので、何かないかとブラブラしていると、

あれは⁉️




懐かしい車がいっぱいいるではありませんか‼️

偶然にもアバルトのオフ会が開かれておりました。
おそらく午前中に開催していたと思われるので、だいぶ台数も減っていると思いますが、それでも15台くらいのアバルトを見ることができました！
前に乗っていた車を見かけると何となくいい気分になります。

さて、いい気分になったところで、この後は芦ノ湖スカイラインへ



ここも天気に変わりはなく、なにもありません！
なので、今回はあまり写真を撮りませんでした。

この後は、三国峠を一気に下り、御殿場で幾つか衝動買いをして帰路に着きました。

今にして思えば、そのお金で新しいレーダーを買えばよかったです(~_~;)


今回、景色は良くありませんでしたが、A45の性能を試すにはちょうどいい道だったので、改めてこの車の印象を述べたいと思います。

三国峠の下りは、タイトなコーナーが延々と続く道ですが、
まずブレーキがやっぱりいいと感じました。
4人乗車でしたが、下りきるまで何の不安感もありませんでした。
無駄にダストをまき散らしているわけではないようです！
あと、コーナリングですが、俊敏さはありませんが、4MATICがもたらす安定感はさすがです。
多少タイヤを鳴かせる程度では、なんともありません！
それとパワーに関しては今更何も言うことはありません！

あと、不満な所を挙げるとすると、これっ


ちょっと見ずらいですが、ヘッドライト内に結露が発生。
先日洗車をした時にできました。
しばらくして消えたので、放置していますが、これは輸入車の宿命でしょうかね〜？
皆さんはどうですか？

語りたいことはいろいろありますが、結論として、サーキットに行かない私にとっては、走行性能を変えるような改造はやる必要がないでしょう。
《弄るお金が無いだけっ(T ^ T)》
とりあえず、今のままで十分だと感じました。

以上‼️ (^o^)

(今回の走行記録)

今日は会社の同僚2台(M3クーペとフルチューンのエヴォ)と共に房総方面へドライブしてきました。

まずは高滝湖で集合し、御宿にある幸七という蕎麦屋さんへ向かいます。



山の中を30分ほど御宿へ向かって走らせると、のどかな里山の中にそのお蕎麦屋さんはあります。




古民家をそのまま店舗にしてあり、どこか懐かしい雰囲気です。



かなり評判のよい所のようで、開店の20分前に着いたのですが、すでに待っているお客さんもいました。
私は天せいろを注文し、美味しくいただきました。




その後は、濃厚な味で評判のソフトクリームを求めて、南房総市の嶺岡牧場へ。



写真を撮り忘れましたが、牛乳の味が本当に濃くて、とても美味しかったです。

その後は、東京湾へ向かって走り、映画で有名になった岬カフェへ。



駐車場は砂利で、所々岩が剥き出しになっており、車高の低い車での訪問はお勧めできません。一緒に行ったエヴォはヤバかったです。



ですが、ロケーションは抜群です！
ただこの日は、湿気を帯びた南風がヒドく、肌がベタベタになりました。

そして最後に千葉の定番撮影スポットである、袖ヶ浦海浜公園にて、記念撮影をして解散しました。






P.S. 普段はソロで行くドライブが多いですが、複数で行くとやっぱり楽しいですね〜
ではまた。

さて、昨日の続きになります。

アバルトを手放し、新たな車を購入することになったのですが、車を選出するにあたって、嫁からの要望として


それは、
①ドアが4枚以上ある事
②普通に運転出来る事
③乗り心地がいい事

などとふざけた事を言ってきました。
そんな条件で私の心が動く車なんてある訳...









嫁の条件に当てはまり、走りも堪能出来る車、それこそAMG A45なのでは⁉️

A45がデビューした時から少し気にはなっていたので、まずは試乗するべく近くにあった輸入車中古ショップへ
MC前のEdition1が数台あったので、試乗してみました。
ドア4枚あります。普通に乗れます。乗り味はやや硬いが、まあ大丈夫なレベル。
音はかなりの音量ですが。
取り敢えず見積もりを出してもらったのですが、ローンの利息が異常に高いので、保留しました。
これならMC後の新車の方がいいのでは❓
そう思い、自宅近くの正規ディーラーへ
MC後の試乗車なんて、そう都合よくある訳ないと思ったのですが、対応してくれた営業マンに聞いてみると、
営業「A45 試乗車、ちょうど入庫しました‼️」




早速乗ってみると、まず気づいたのは、MC前と比べるとかなり動き出しがスムーズになっています。
あとは電子化された可変ダンパーのおかげで、コンフォート時の乗り心地がかなり良いです。
嫁にも運転させてみると納得の評価でした。
そして、やはり注目はスポーツ＋及び、レースモードですね。
381馬力まで上がったパワーは申し分なく、シフトチェンジも違和感なくスパッと決まります。(スムーズ過ぎてちょっとつまらない)
あと、LED化されたヘッドランプも気に入りました。

翌日、違うディーラーにて相見積もりを取り、条件の良かったお店で注文した次第です。
わずか2日で決めた衝動買いです‼️

山道ではアバルトの方が楽しかったですが、トータルで考えれば、良い選択だったと思います。
その証拠に、納車から3ヶ月も経っていないのですが、5000キロも走ってしまいました。



長く乗れるように大事にしていきたいと思います。

長文にお付き合いいただき、ありがとうございました。

P.S. 明日は房総へドライブへ行ってきます‼️
(先週も行ったような⁈)

こんばんわ〜

今日はヒマなので、なぜ私が前車であるアバルト595から現在のA45へ乗り換えたのかを載せたいと思います。

それは遡ること約3ヶ月前のある休日のこと。
嫁との買い物帰りの車内で事件は起きました！
ちょっとした口喧嘩をキッカケに話題はアバルトの利便性の悪さへ矛先が向き一方的に責められました！
(嫁の言い分)
①シートが気に入らない (本革が熱い、サイドサポートが邪魔等)
②ドアが2枚しか無い
③運転が面倒くさい(シングルクラッチのセミATの為、いくらオートモードがあってもシフトアップ時はアクセル調整が必要)
④排気音がうるさい(マフラーは可変バルブ付きだったが、すぐ直管状態になる)
⑤タイヤがうるさい(フェデラル595RRを使用)
⑤ムダに目立つ、知らない人に話しかけられる(画像参照/自分で撮った画像は携帯の機種変時にバックアップを失敗し喪失)
⑥エンジン、ミッションオイルの交換スパンが短い
⑥壊れる(ミッション、ブレーキ、ブーツ油漏れ等のトラブル)
以上のようなことを言われ、私も頭にきて、「そこまで言うなら売ってやるわい！」
と言ってしまい、購入してから2年半、走るのが楽しくて、4万キロ以上も走った愛車を手放すことにしました。




そして、その日の内に嫁のワガママ(一般論)を叶えるべく、クルマ探しの旅に出ることになるのでした。

つづく〜