半振暮銀のブログ一覧

　以前の記事で、モーターサイクルグラスを手に入れたことを書きました。

　キャブレーターの調整はほぼ完ぺきになりました。少なくとも制限速度内で、あるいは交通の流れを妨げないような速度で走る分には、何ら問題のないまでになっています。また、チョークを引かなくとも、キック一発でエンジンがかかる、というハイマー号でも成し得なかった偉業に成功しました。
　


　それなのに何故…



何故容姿端麗なるご婦人方から



　あの噂が正しいとすれば、キャブの調整ができる漢=「抱いて♡」であるはずです。
　だのに何故、ご婦人方は私に見向きもしないのか…。


　このような難解な命題を吟味するうちに、ある思い付きから私は思わず膝を打ちました。


――クラッチの調整がまだできていなかった。



　そうです。いくらエンジンが一発でかかり、パワーを最大限に活かせ、特にサードからの伸びもいい、といったところで、シフトチェンジにまごつきがあったのではとてもスマートな走りとは言えません。生憎ながら我がチャーリー号もまた、ギアの入りが悪く、加速を要する場面で遠心クラッチが切れずにエンジンブレーキがかかる、といった場面が幾度かありました。
　これを治さぬことには、あの桃源郷へはたどり着けぬ。その門番であるご婦人方はそれをちゃんと知っていたのです。


　私は現代におけるネット世界の上級神「グーグル」に問いかけました。



　神よ、我が愛馬チャーリー号の重き患いを治すには、如何にすべきか…?





　するとグーグルは知性溢れる言葉を私に授けました。



「https://sky.ap.teacup.com/nobuzii02/463.htmlを熟読すべし」

 　おお、このような手順で我が愛馬の不治の病が消え去るというのか!!

　先日、500円台でカラシ色の革グローブを手に入れましたが、今回はそれのお手入れをします。

　ウィンカーって、大事です。しかし世紀末的無法地帯の板橋では、ウィンカーを点滅させずに右左折、車線変更をする車が異常に多く、しかも一時停止も全くしない、それどころか赤信号で止まっていたら後ろからクラクションを鳴らされる、といった有様なので、ウチの近所ではあまり意味を成しません。
　それでもウィンカーは大事です。人が居ないから…なんていう理由で点滅させずに曲がる輩もいますが、「人が居ないかどうかを決めるのはお前じゃないッ!!」とツッコミを入れたくなります。あ、ツッコんだら事故か。何はともあれ、ウィンカーは自分が見落としているかもしれない車両、歩行者に向けたメッセージであって、自分自身のためのものではないのです。
　そもそもどうしてウィンカーを使わないんでしょうか? ハンドルを切る前に軽くレバーを上げ下げしてやれば済むこと。面倒な動作ではありません。バイクでも左手の親指(カブの場合は右手)を数センチ動かしてやればいいのです。それをしないという事は、積極的に「不慮の事故を起こしてやるぞう」と言っているようなものです。あるいは「俺は不良だからしてワルいんだぞう、ワルいからしてワルいことするんだぞう」といったところでしょうか。

　さて、そんな大事なウィンカー。走行中に壊れました。ふと気づいたら点滅してないでやんの。点灯はしているので、きっとなんかの拍子にリレーが死んだのでしょう。こりゃイカンな、と思い、仕方がないから手信号で方向指示を出すことに。しかし侮るなかれ、世紀末的無法地帯の板橋における手信号認知率は2パーセント以下であることが判明。何度後ろから突っ込まれそうになった事か。――っていうかブレーキランプ生きてるんだから後ろから突っ込まれるのは関係ないですね。基本的に前見てないのかな。
　手信号が通じないとなれば、これは最後の手段です。「人間リレー」しかありません。どういうことかと申しますと、やることは簡単。ウィンカーの点灯はするのだからスイッチのオン/オフを一定のタイミングで手動で切り替えます。つまり信号待ちの間、右手の親指は常に上下運動を繰り返します。で、発進し、曲がり、体勢を立て直したところでスイッチの切り替えをやめます。文字で書く分には容易ですが、実際やってみるとかなりの困難が待ち受けています。
　左折はまだ楽なんです。ローで引っ張ってもさして苦しくない。しかし右折ともなると、曲がっている途中でシフトチェンジを挟まなければ、かなりの騒音をまき散らすことになります。さらに後続車が居た場合、ほぼ確実にクラクションの応酬を食らいます。その後、車間を狭めて蛇行運転による煽り、急な追い抜き、前方に出ての急ブレーキ、といった様々な嫌がらせが待っています。…板橋だから。
　で、シフトチェンジなのですが、カブは遠心分離クラッチ。つまりスロットルを一度、完全に戻さなければクラッチが切れません。さらにカブは左手をフリーにするためにウィンカースイッチが右側についています。つまり、一定の間隔で右手の親指を昇降させながら、まずスロットルを捻り、上体を倒し、スロットルを戻し、ギアを切り替え、スロットルを捻り、上体を起こし、そして親指の昇降運動をやめる…といった動作が必要となるのです。これが怖いから手信号やってたのに。


――泣きながらなんとか家に帰りつきまして、ウィンカーリレーを注文、後日届きました。



　モノタロウ～モノタロウ～♪











ズボッ!!

　ぬおお、なんだ貴様はッ!!

<記事に入る前にお知らせ>
　カブをカスタムするにあたって、その相談を気軽にできる環境が欲しいという事で、カスタムバイクのコミュニティ「グッドフェラス」に入会しました。入会、と言っても掲示板であいさつしただけですが、その瞬間に強制加入となる、という恐ろしいルールが存在するので仕方がない。「グッドフェラス(通称:グッフェラ)」は、もともとスズキ･グラストラッカー専門のカスタム集団で、「グラトラチキチキマシン化実行委員会(通称グラチキ)」と名乗っていましたが、その縛りを取っ払ってすべてにバイクに門戸を開放したものです。
　で、グッフェラへの入会に際して、今まで「文豪」と名乗っていたのをやめて、新しく名前を考えました。

　これからは「板橋のボギー」こと「半振暮銀(はんふり・ぼぎん)」としてやっていきますのでよろしくお願いいたします。


――因みに、これから「チキる」といった単語が登場するかもしれませんが、これはグッフェラ内で使われる符丁で、「DIYによるカスタマイズ」を指す言葉です。

～～～

　昨日の話。

　さーて、今日は週に一度の学校の日だ。先々週はサボっちゃったし、先週は休講だったし、今週こそは卒論の中間報告だ。眠い目をこすって早起きして、報告用の資料の手直しをして、よーし、行ってきまあす。


　『本日臨時休校』ですか?
　

　学校やってねえのかよッ!!


　いったいどういう事なんでしょうかね。ンもう。
　せっかくここまで来てしまったので、カスタムパーツショップとして名高い、最寄りの「ザ・ダイソー」に行って、カスタムに使えそうなものを一通りそろえてきました。



　そして今日。
　一日ヒマなので、パワーフィルターのカバーを完成させることにしました。ここでおさらいしておきますが、フィルターカバーにかけられる予算は700円。そのうちの100円をもうすでにステンレスマグの購入で使ってしまっています。残るは600円。どうするか?


　そこで昨日買ってきたコイツ。






　強力マグネット。あの超磁力を誇るネオジウム磁石を使用しているため、パッケージの外側にドライバーを当てるだけで、ピッタリとくっつきます。この状態で振ってみると、ドライバーを軸にグルングルンと回ります。っていうか、この何の飾りっ気のない、磁石としてしか使えない磁石は、どう考えても「チキって下さい」と言っているようなものです。



　


　こいつをフィルター内に1つ、外側に4つくっ付けます。




　で、マグカップをくっつけて、近所を1周してきます。っていうか、ステンレスに磁石がくっつくことを初めて知りました。今まで全く意識したことがありませんでした。


　ブロロロロロ…











　…ロロロロローン



　帰ってきました。
　で、マグの状態を見てみると…。





　しっかりついています。若干下に下がっていますが、気にするレベルでもないでしょう。




　
　磁石もずり下がった形跡はありません。この固定方式を採用することに決定します。




　それではひとまず家に帰って…。





　パーツクリーナーでラベルを剥がします。別にパーツクリーナー使わなくてもいいのかもしれませんが、使った方がキレイに剥がれる、という説が有力です。






　取っ手の部分は軽く力を加えるとペキンと外れました。最悪金ノコを使おうか、と考えていたので、拍子抜けです。
　取付部に開いている小さな穴は、もしかしたら雨水抜きになるかもしれません。




　マグネットの位置を確認して、瞬間接着剤を塗っていきます。適当に塗ってしまって表裏を間違えてしまっては、磁石同士が反発してしまい、キレイにくっつきません。




　で、しっかりとマグの真ん中に磁石が接着されるように慎重に降ろしていきます。磁力でマグにしっかりと押さえつけられるので、あとはくっつくまで放置しておけば、完成です。




　それでは感動のビュフォー･アフターです。






　前向きにパワーフィルターが付くのはエンジンの取り付け位置の関係で仕方がない事でしたが、走行中に雨が降ってしまうと、フィルターに着いた雨粒を如実に吸い込んでしまい、まさに自殺行為でした。私がカブに乗って出かけるときには、必ずわが愛しのハニーが火打石をカチカチと鳴らしたものでした(嘘)。







　何という事でしょう。無骨な大口径フィルターに大変身。これによりあたかもエンジンが大きくなったかのような印象を与えられます。
　また、マグネット式のため脱着も容易で、かかる時間はわずか3秒。板橋の粗悪な路面状況を走破したことで、耐久性も保証できます。走行中の脱落も心配なさそうです。

　そして何より、政策にかかった費用は何と…たったの200円。

　やりました、匠、成し遂げました!! 依頼人は大喜びです。今夜はお祝いに丸美屋のすき焼きふりかけだ!!