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半振暮銀のブログ一覧

2018年12月07日 イイね!

さらば変態サドルよ

 変態サドル。それはスポーツ用に自転車に装着される、クッション性皆無の細身サドルである。その乗り心地たるや、三角木馬をも凌ぐといわれており、段差を乗り越える際は腰を浮かさねば直腸診のごとき衝撃が走る。
 
――というのが段々にアホらしく思えてきたので、このサドルを交換しちまいましょう。だいたい、私の好みからしても細身すぎるんです。座面の高さは魅力的だったけど。

 で、届いたのがこちら。






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――なんだか似たような変態度ですが、こちらはスプリングのついた「ハンモックサドル」と呼ばれるもの。「実用車」によく使われていたタイプで、サスのついていない車体が受ける衝撃を、このサドルが一手に引き受け、搭乗者のオケツを守る、という優れもの。
 コレはそのハンモックサドルを廉価で復刻したもので、座面は革ではなく、厚紙を樹脂で固めたような素材。一応雨の日も大丈夫らしいのですが、眉唾物です。

 で、コイツを取り付けるのですが、まあ、さしたる作業もなかったので、いきなりビュフォー・アフターです。


~ビュフォー~

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 確かに座面が低くてシルエット的にはまとまっていたものの、その痩身ゆえにサスペンションで吸収しきれなかった衝撃がモロに肛門部に炸裂します。ハッキリ言って、わずかにサドルを低くするためだけにこれほどの犠牲を払う必要があるのか、かなり疑問でした。





~アフター~

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 何という事でしょう。座面が多少高くなったものの、軟弱だった車体後部にサスペンションが加わることで、よりインパクトある外見となりました。

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 上から見ても、「きっとそういうバイクなのだろう」と思えるほど自然なサイズ感。



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 これだけの面積があれば、サドルの衝撃でケツが二つに割れる、という事もありません。


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 因みにここの部分は、タンクの根元と共締めにしております。こうすることでサドルが安定し、また外見上の一体感が増します。


 …というのは後付けの理由で、限界までサドルを下げるとタンクに干渉してしまったため、無理やりこうして取り付けるしかなかったのです。ま、結果オーライですね。



 このサドルに交換してから近所を1周してみたのですが、乗り心地が抜群に良くなりました。いつもはいちいち腰を浮かしていた道路の穴ぼこも、試しに座ったまま通過してみたら、さしたる衝撃を感じませんでした。モーレツに感動しています。


 次回、かなり大掛かり(私にとって)なカスタムを施します。

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何シテル?   07/13 18:48
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