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750ターボの愛車 [カワサキ ZZR400]

整備手帳

作業日:2021年6月6日

新品のマフラー入手

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
譲渡した先輩から集合管にしたいとの依頼を受け急遽入手した新品のRPM管です。
脂をつけたく無いので袋から出してませんが、スチール製のメッキ管って綺麗だと思います。
一応JMCAカード付きの89db以下なので車検は大丈夫かな?
2
いきなり完成してますが、ウチまで乗ってきた為、アツアツマフラーが冷えるまで、ブレーキフルードの交換をしました。
レバーのタッチが非常な悪く、よくこんなのに乗ってちゃんと止まってたなと感心しました。
センタースタンド付けたままで交換しました。もちろんマフラー取り付け後に外しました。
前の純正マフラー+カーカースリップオンを外すのにかなり手間どり、結局センターカウルまで外した為一時間半かかりました。
取り付けに一時間ほどかかりましたが、アンダーカウルは外したままにしてマフラーを見せるようにしました(本当は面倒だった)。
肝心の音ですが、しっかりとしたジェントルな音で車検はこのままいけると思います。
4-2-1の為低速域のもたつきが無くなったと喜んでましたが、音が小さくなったと文句言われました。
炎天下での作業は体に悪いですね。しかも先輩は作業手間賃1,000円しかくれませんでした。ブレーキフルード交換は材料費もくれずでサービスになってしまいました。
次回から自分でしてもらうかな?

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