みいたん@風見板のブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

お久しぶりっすー
5年くらい投稿してなかった気がしますがマジでここ数年は最低限意外そんなにつついてなかったので…

…そんで突然の投稿、実はうちのl600sムーヴ さんが先日原因不明のエンストが多発するようになったので整備工場に預けてきたんですよ。
症状はアイドリング中に突然ノッキングもなくストンとエンストする。が、セルを回すとすぐ再始動できる状況。
そこから始まり、だんだん頻度が高くなってきたと思えばそのうち、セルを回しても再始動できなくなり、数分放置して回すと何事もなかったかのように始動する状態に… しかも正常なときはエンジンも快調なんですよね…
最後は走行中にアクセルを踏んでも前に進まず、おかしいなーっと思ったらエンストするようになったのでさすがにマズいと思い預けてきました。
色々個人で調べたりしたのですが、バッテリー、プラグ、イグニッションコイル、点火状態も問題なし(正常動作時のみしか確認できず)
燃料フィルターは先日変えたばかりだし、再始動できない状況において、ポンプも車両後部から動作音も聞こえるので正常と判断。インジェクターは正常時は問題なく動作してるし… いろいろ調べてみましたが原因の特定ができずお手上げとなり整備工場行きとなりました。

　持っていったあとで色々調べると、他の車種でECUの故障による症状で似たようなものを見つけたけど…それだったのかなぁ… ？　まあ工場持って行った後なので確認のしようがないのですがw 詳しい方いればぜひ教えていただければと思います！

　ちなみにECUの故障を見越して色々某オークションとかで調べてるけど同車種内で型番が多すぎてどれが適合するのかわかんないですねww AT用のコンピュータ使えたりするような噂も耳にしたけど実際どうなんでしょ？

いずれにせよ整備工場からの連絡待ちなのでそれ次第で今後どうするか考えることにします！！

初投稿ですが、いきなり累計走行距離が15万km突破しましたーー！！

これからも乗り続けられるように整備をしっかりやっていきたいですね＼＼\\└('ω')┘//／／



※メータ写真ですが純正メータをテリオスキッドの物と表面上だけ交換しておりますw


↓純正はこちらです(画像が古いですが…)