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イイね!
2017年10月15日

VAB 前期型 純正ブレーキについて



VABが後期型になってブレーキがパワーアップされました。

モーターファン別冊、「新型WRX STI S4 のすべて」に
前期型・後期型ブレーキのフェードテスト(スバル測定)の結果が載っているのですが
結果を見て差に驚きました。

本日、ディクセルのデモカーで有意義な情報を教えてもらいましたので記載します。





デモカーはキャリパーが純正です。
ただし、


フロントの黄色い丸部分から





ダクトを設置して、バックプレートを外して空気をあてているそうです。

コレでプロドライバーがガンガン踏んでも大丈夫だそうです。
ブレーキメーカーがいうんですから間違いないでしょう。

いつかは行いたい改造ですね。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/10/15 22:55:25

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この記事へのコメント

2017年10月16日 2:59
おっ!これ良いですね。

やってみようかな・・・。
(まだ懲りてない・・・。)

今後のプランに入れておきます(笑)
コメントへの返答
2017年10月16日 9:57
crowleyさんなら簡単な仕事かと・・・

ただ、バックプレート撤去による弊害がよく判らないので怖いです。

ブレーキなので何かあったら・・・・

マルシェさんのコーンプロテクタか、自作でバックプレートに穴開けとかがイイかもしれません。
2017年10月16日 8:43
hidefuさん
いい情報ありがとうございます!なるほどバックプレート外した後に別段某コーンプレート導入しなくても良さげ«٩(*´ ꒳ `*)۶»
コメントへの返答
2017年10月16日 10:06
担当の人はバックプレートが無くても大丈夫です。といっていましたがチョット怖いですね。

もうちょっと詳しい写真を撮りたかったのですが、雨が酷くて・・・

もうちょっと、詳しく調べてみます。

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