6月2日にオートポリスでレブスピードに参加してきたので
エンジン温度をレポートしたいと思います。
装備品は
○ブリッツ オイルクーラー
○オイルはHKS SUPER OIL EJ 7.5W-42
○TPS Desing. アルミラジエーター 36mm厚 放熱塗装あり
○クーラントはKEMITEC PG55 RC
油温・油圧はオイルフィルター部から
水温はラジエーター上部から、取出しています。
レーダーはＯＢＤで接続しています。
走行は先導車あり、追抜き禁止で一回20分。
コースはオートポリス国際コース。
午前中の外気温、まずは純正表示から
30℃
OBD表示は(純正の時計は9分ほど早めています)
38℃
20分走行後、結果は
油温102℃
水温107℃
油温の方低いです！
最高速は130kmほどでした。
午後は
純正表示外気温27℃
ＯＢＤ表示外気温41℃？？？
走行後は
油温104℃
水温107℃
最高速172km でした。
常に油温が水温を下回る結果となり
オイルクーラーが有効に働いているのが判ります。
先導車ありでもスピードが出ますネ。
外気温表示については
センサーがエンジンの下あたりにあるらしく
停車していると熱がこもって実際の外気温以上になるようです。
オイルクーラーが非常に効くことが確認できただけでも取り付けたかいがありました。
初級以上の走行では
また変わると思いますので再度レポートします。
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