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数か月前から、運転席のウインドウスイッチから助手席側の窓の開閉が出来なくなるコトが度々起きました。(助手席フロント・リアとも)

バッテリーのマイナスを抜いたときの現象と同じ状態です。もちろんバッテリーは触っていません。

リセット作業をすると正常になるのですが数日たつと又動かなくなる、の繰り返しでした。
それも、コンビニに行くまでは正常で買い物してエンジンをかけたら動かなくなっているといった状態でした。

ディーラーに相談したところ「対策品がありますので４箇所とも交換しましょうか？」となりました。

この症状を聞いたことがなかったので書き留めておきます。

久しぶりにブログを書きます。
素人なので、ご意見・ご指摘どしどしお願いします。

ユピテルのレーダー探知機(ＧＷＲ１０３ＳＤ）をOBDに接続してデータ表示をしているのですが、以前から表示される数値の精度について疑問がありました。

まずは本日の画面をご覧ください。


赤枠で囲んだ外気温が２７℃を表示しています。

次に同時刻の純正メーターです。


外気温は２１℃となっています。

なんと、６℃も差があります。
同じ外気温センサーのデータを表示しているハズなのにナゼ？こんなに差がでるのでしょうか？

ディーラーに質問してみると。
「OBDは数値を電圧に変換して転送し、表示するデバイス内で再度数値に変換するのでデバイスの変換係数によって表示が変わります。」
うろ覚えですが、このような回答でした。

次にユピテルに質問してみると
「OBDはデータをそのまま表示しています。変換なんかありません。」
とのコトでした。

？？？です。どちらの数値が正しいのでしょうか？

ユピテルのOBD車種対応表にVABが載ってないのでレーダーの表示が正確かは判りませんが、色んな数値はリアルタイムで変化しているので正常に動いてると思います。

かたや、純正メーターは大まかにしか表示しないと聞きます。

去年の１１月にオートポリスの走行会に参加したとき、最高エンジン水温が１００℃ピッタリだったのでコレも疑問に思います。

OBDは安価で素人でも取り付けできるので便利なのですが・・・・
メーカーによっては、「OBD接続による車体への不具合については保証しかねます。」という注意書きを見かけます。
OBDは車両診断の為の物で車両コンピューターと直結するので、走行中に使用しないほうがイイと判断するショップさんもあるようです。

やはり、デフィなどのメーターとセンサーを直接設置したほうがイイのでしょうね。