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22クラウンの車体色について。車両購入を考えていて、その選択肢に「ジャパンカラーセレクション」が入っている人に読んでほしい。

220系クラウンで
「個性がガッツリ出るカラー」を選びたいなら、選択肢は前期型一択になる。

理由はシンプルだ。
トヨタは220系クラウンのデビュー当初、メーカーオプションとして
JAPAN COLOR SELECTION（ジャパンカラーセレクション）を用意していた。

紅、茜色、夜霞、碧瑠璃、翡翠、天空。
どれも日本の色彩感覚をそのまま車体に落とし込んだようなカラーで、量産車とは思えない存在感があった。
この特別色は2018年の発売初期から前期型に設定されていたものだ。

ところが後期型（2020年後半以降）になると、このジャパンカラーセレクションはカタログから姿を消す。

つまり、あの日本的で個性の強い色を本気で狙うなら
「前期時代に設定されていたオプション色を探す」
これしか戦略はない。

正直、ジャパンカラーはただのオプション扱いだ。
でも実際は、街で他人とまず被らない。
一目で「それ、普通のクラウンじゃないな」と分かる。
この差はデカい。

前期にしか存在しない。
後期では選べない。
だからこそ特別感と所有感がある。

ちなみにナビは昔のオーディオカスタムっぽいレイアウト。ただ、この無骨さがハマる人には刺さる。刺さらない人には刺さらない。そこは割り切り。

結論は明快だ。
色で他と差をつけたいなら、前期のジャパンカラーを掴みに行け。
22クラウンで「個性」を語るなら、話はそこから始まる。


もちろん後期型が劣っているという話ではない。
装備や熟成度、安心感という意味では後期型ならではの完成度もある。後期のみの色もある。
あくまで、個性を尖らせるならばという住み分けの話だ。

自分記録

たいしたパーツも整備もしてないですが乗り始めてもうすぐ３年になります。

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