眠りすぎる野良猫のブログ一覧

買ってしまった。
車内が暑くない時は、「こりゃぁ涼しすぎる!」と思うくらい効く。
車内が蒸し風呂状態だと、風を感じるのに少し時間がかかるが、汗や蒸れを乾かしてくれるので心地がいい。
背中まではなかなか届かない感じだが、お尻，太もも，腰辺りに効果絶大！
冷房を「室内＋足元」にしておくと、涼しい風が入りやすくなる感じだ。
欠点は、硬いので、これだけだとお尻がとても痛いこと。
だから、昨日まで使っていた網クッションを乗せたら、ちょうどいい塩梅になった。
もう一つの欠点は、色々敷くので座面が高くなってしまうこと。
それでも、「もっと早く買えばよかった。」と思うだけの効果がある。

追記
「背中まで届かない」のではなく、「猫背で運転してしまうので、背中は感じにくい」だけのようだ。
手を当てたら、ちゃんと風を感じた。
汗がひんやりと乾いて、運転中も背中をシートにしっかりと当てれるのがいい。
ただ、日中に日向に駐車してから乗るとさすがに厳しいので、日陰を選ぶなど、本来の暑さ対策をきちんとやると、このシートの効果が更に高まる。
まだ使って二日なので耐久性はわからないが、夏の必須アイテムとなった！

ドライブに出かけていないのでネタはこれっぽっちもないが、愛車の写真を撮ったので。
灯りをつけたところを初めて外から見た。
イルミネーションライトが案外まぶしい。
ローダウンで印象が引き締まったとはいえ、すんぐりむっくりな姿はまだ「大好き」とまではゆかないが、快適な走りはとても気に入っている。
以前ローバーMINIやBMW-MINIに乗っていて、その印象が相当強かったようで、職場の人からは「今度は青のMINIなの?」と、よく言われる。
どうやら、（おそらくBMWの）MINIに見えるらしい。

外からかける日よけシートをかけてみた。
ソーラー電池の空気清浄機が動くように、その辺りには穴を開けた。
穴をあけたせいだけではないだろうが、効果はあるのか無いのか、微妙…
ハンドルが熱くなってないので、それなりに効果はあるのだろうが、室内につけた温度計は最高の50℃を振り切ってしまう。
足元からの空気を取り込んでお尻や背中に回すシートカバーが気になるが…
そういうタイプの敷布団を買った時に、思ったより効果を実感しなかったこととファンの音がうるさくて気になったことを思い出し、少し躊躇している。
・運転する前に熱気を逃がす。
・メッシュ座布団と腰痛対策クッションでシートから離れ、蒸れを防止。
この二つで今年の夏をとりあえず乗り切りたいところだが、散財が趣味なので…危険だ。

一日目は温泉巡りから除染基地や除染土嚢をこの目で見てきた。
二日目は国道６号線を走ってみた。


遅々として進まない堤防の補修工事。
除染作業で手一杯なのだろう。


国道6号線はダンプカーと作業員を乗せるためのバスが往来するだけ。
名古屋ナンバーのキャストなんて、僕しかいなかった。
そもそも、普通乗用車がほとんど走っていなかった。
そんな通りを走るので、途中で車を停めるのも停めづらく、帰宅困難地域を往復して車窓から写真を撮っただけ。


震災から５年が経ったが、何も手が付けられない状態。
時が止まり、広大な廃墟と化して、雑草が生い茂る。


道路、店の出入り口、家の門まで、国道６号線から分岐する通路は全てバリケードが立てられていた。
原発周辺は、手の施しようのない状況のまま、人間が生み出した原子力の脅威と、それに成す術もない現状をこの目で見ただけでも、僕にとって無謀な長時間ドライブを決行した意義があった。


除染作業の様子。
地道に延々と続く作業を黙々とやってくれている作業員の方々には、ただただ感謝しかない。
「反原発だ!」と叫ぶ側も「原発再稼働ありき」で進む側も、この現状を直接見るべきだと思う。
僕には何もすることができないが、直視することの大切さを思い知らされた。

運転は好きだが、30分も運転すればすぐに眠くなってしまう僕にとって、名古屋から福島までは遠かった。
頻繁にS.Aに立ち寄って休憩を繰り返しながら一泊二日のロングドライブ。
中央道経由での走行では9時間、新東名に乗る方向では6時間半かかった。

福島へ行った理由は、「除染を自分の目で確かめたい。」

テレビで見たことはあるが、実際に野ざらしになっているのを見ると、受ける印象の大きさが全く違う。


除染中の様子。
地道な作業が復興への一歩を支えていることをこの目で実際に見ると、苦労が伝わってくる。


除染作業の基地の一つ。
力強いスローガンと、巨大な看板に巨大な七夕飾り。
多くの人の地道な作業の積み重ねを、遠くに住んでいるとはいえ、我々も忘れてはいけないと思った。
僕は福島で宿泊して福島で食事をして、福島産の土産を買うことしか出来ないが、僕のできることを。

「福島は汚染された」と思われてしまっているが、主要都市をはじめ放射線や放射能物質の影響を受けてない地域では普通に建物の復旧は済み、普通の生活が戻ってきている。
ただ、山一つ越えただけで状況がガラリと変わってしまうのも事実だった。

キャストスポーツは1443kmを激走してくれた。
最近はスピードを出す人が多いのだろうか、110km/hでクルーズコントロールしても間合いが合わず、120km/hで走ることも多々あった。
キャストスポーツはラパンSSとは違い苦も無く120km/hが出てしまうので、油断していると140km/hまでいってしまいそうだった。


今回のドライブには、蒸れ防止の網マットと腰痛対策のクッションが大活躍した。
それでも、ラパンSSに比べて室内が広いせいか、冷房をかけても思うように冷えない感じを受けた。