2014年10月26日
10/5に愛車の日産ティーダが追突されました。
場所は東名高速上り、足柄SA過ぎてくねくね下って行くところ。
少し交通量が多く、前が詰まっていた。減速をかけていって、20～30km/hぐらいのところで後ろからズドン。
相手のフロントはリエンフォースメントのおかげでほぼ無傷。が、俺のティーダは後部は補強がないため、かわいそうにバックドアとまでお亡くなりになってしまいました。泣
そこから自宅まで約150kmの自走は可能でしたが、後日ディーラーに持って行くとトランクフロアまで逝ってました。エンドパネルとリアフェンダーは補修が必要と。
2009年登録69000km。すでに買い取り相場はよくて30-40万程度といったところ。
修理費は35万と出てきました。一方、事故車買い取り業者は13万と。
→手取り20万切る時代に必死こいて買った車だけに残念ではありましたが、これは買い換えのチャンス！と 気分を切り替えることにしました。
さて、Cセグメントに相当する日本車は現在絶滅危惧種。
プリウスの大成功の陰ですっかりなりを潜めてしまいました。
候補に挙がったのは
レクサス CT200h
ホンダ ヴェゼル
マツダ アクセラXD
スバル インプレッサ、レヴォーグ
輸入車があるじゃないか。というかCセグメント自体輸入車の規格だろうというつっこみはこの際受け付けません。国産車信者ですから。
スバルは安全性能ではこの4つの中でぴかいち。実は前々から試乗にも行き、走りや内装も不満はなかったが…
かっちょわるい。
かっちょわるすぎます。
ということで残念ながら一番最初に落ちてしまいました。
ホンダのヴェゼルはスバルから安全性能を取った形。残念ながらこいつも即落ち。
ということで、残ったのはCTとアクセラ。
まず、アクセラを試乗しにいきました。
初めてのディーゼル車。いや～びっくりしました。
楽しい！
これが感想でした。運転はしやすいし、内装も不満はないし、HUDなんかはガジェットオタクの心をくすぐります。
続いてCT。デザイン、内装に不満はなかったが…
走りが普通。
なんかマジで普通。
いや、ほんとはすごいことなんだと言うことはわかるんだけど…つまんない。
当然ですが、値段も高い。
リセール価格の安さとマツダコネクトのクオリティーはやや気になるところですが、ディーゼルのトルクに洗脳され、
10/10契約～♪
というわけで現在納車待ち。
選択したオプションは
【MOP】なし
【DOP】マット DSRC バックモニタ ナビ 自動格納ミラー ラゲッジトレイ ナンバーホルダー コーティング リアガーニッシュ(KENSTYLE) アルミペダル リアバンパーステッププレート
ここに、UKマツダのスカッフプレートをつける予定です。
待ち遠しい…。
Posted at 2014/10/26 20:22:25 | |
トラックバック(0) |
徒然 | 日記
納車待ち。 
