11年目のエンジンリフレッシュ後の燃費について

3月に11年目（5回目）の車検を行いました。

アップダウンやカーブが多いお土地柄、平野部に住まわれているE11ユーザーに比べて、もともと燃費は良くないのですが、近年、低回転のトルク不足を感じ、燃費も少しずつ悪化してきていました。



今回の車検を受ける際に、サービス担当の方から、エンジンリフレッシュを行いませんか？と打診され、二つ返事で快諾しました。

前々からやりたいなぁっと思っていましたし、低回転でのトルク不足、上りを低い回転で運転するとカリカリとノッキング音もしていました。

値段も8000円だし、ダメ元でいいかなぁっと・・・ｗ

実施した結果、確実に低回転トルクアップとエンジンのカリカリ音も消え、燃費も期待できるなぁっと思ってこの3ヶ月乗っていました。

燃費管理ソフトけちんぼで、NOTEの生涯燃費を管理しているので、昨年の4月1日から6月4日までと今年の4月1日から6月4日（明日の日付ですが、今日給油したので・・・）までで比較を行ってみました。

2017年


2018年


使用方法は、ほぼ市街地だけの走行で、エアコンはさほど使っていない状況です。
一回の走行が5ｋｍ～20ｋｍの間で、シビアコンディションだと思います。

結果からいうと2017年の期間平均燃費が、11.47ｋｍ/Lで、2018年が12.24ｋｍ/L　となりました。
0.77ｋｍ/Lのアップです。

燃費もさることながら、ドライビングフィーリングが、新車時に戻った感じがとても満足度が高くて
費用対効果は抜群ですね。
実燃費が0.77ｋｍ/L　上がるってのも凄いことなんですけどね。
もっと早い段階（7年目ぐらい）で行っておけば良かったと後悔してます。

走行距離も10万ｋｍ前後走ってて、加速が新車時と比べて悪くなったなぁっと感じる方には、
お勧めです。