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スズキカプチーノ復活




これほしな、２５０万円だったら、バカ売れ間違いなし

MAZDAは、もう３０年以上前に水素REを完成させていた。
トヨタは今一生懸命やってるけどｗ

電気自動車は、結局発電所で発電したエネルギーを特に原子力がなくなった世界では自然エネルギーを使えるようになってきたといえど、不安定だ。

あと、電気自動車は充電に３０分以上かかるし、発電から自動車までのエネルギー効率が悪すぎるし、音が静かすぎて歩行者に分からない、最大の欠点だ。
歩行者をはねるという事故は電気自動車の普及にともない今後ふえるだろう。

僕らが子供の頃は石油は３０年で枯渇するといわれていた。しかし車の燃費もよくなりあらゆる機械の効率がよくなった今、あと３０年で化石燃料が枯渇するという学者はもう誰もいない。ただただ環境問題だけだ。

水素は燃えても水しかでないし、環境に優しい。
でも、水素を作るのに電力は必要だ。←ここ大事

結局、地球にやさしい内燃機関が、交通事故も減るし、環境にもいいと思う。
電気なんか、発電するのにガスや火力発電が必要だ。でも、世間の流れは電気なのだろうかな？エネルギー効率悪いのに・・・

原子力エネルギーは燃えカスさえ処理できれば、非常にクリーンエネルギーなんだけどね。

暇である。
かもめ横町のBABAKEという担々麺専門店の汁なし担々麺。
旨し。


長崎駅バスターミナルビルに展示してある小龍踊。


長崎駅前

望遠出すには面倒くさかったので、１８-５５ｍｍのTamronのまま撮影しました。
おぼろ月夜で綺麗でした。長崎では・・・

ロータリーエンジンとは？ 仕組みを解説
まずはロータリーエンジンの構造を解説する。ロータリーエンジンは、ローターハウジング（レシプロエンジンでいうところのシリンダーに相当）の中でローターが回転することによって、燃焼を回転に換える内燃機関だ。

おにぎりのような形状をしたローターは自転するとともに公転もしており、頂点の3カ所はいずれも回転している最中、常にシリンダー壁面と接していることがポイント。このことで燃焼室の密閉が保たれ、3つの部屋それぞれで吸気、圧縮、燃焼（膨張）、排気のサイクルを繰り返すことができる。

やっぱりロータリー水素エンジンを待つか、NDロードスターを買うか迷う。
そもそもGF8を手放したのが、人生最大の後悔。