びっけのブログ一覧

昨日Mプロ秋の陣筑波1000に參加した。
今囘はスプリントと耐久にダブルエントリーしやうと思つてゐたが、殘念ながらスプリントは台數不足で中止となり、チームfuzzyの一員として耐久のみの走行となつた。
走順は運轉手六名のうちの殿（しんがり）を務めた。チーム員の頑張りで私に襷が廻る迄に、二位より十數周の懸隔があり、氣持ちに重荷をを受けずに走らせて貰えた。
此処で本來の私の役目は二位と同等のタイムで廻り、車を無事にゴールさす可き處で有るが、車の調子も良く燃料も充分有つので、タイム狙ひと總合順位を上げる可く全力で走り切リ、存分に樂のしませて貰つた。
そして結果は總合五位、クラス1位でチームfuzzyの初優勝とり一同互ひに喝采を叫ぶ。
來年の開催が有るのか心配しをつたが、二戰豫定されてゐるさうなので、次はスプリントも頑張りたい。

先日simaoさんより耐久の車載畫像を戴いたので、最終コーナーでのスピンの檢證。
コーナー中程で急に後が辷る。カウンターを當てると即、後のグリップが恢復して強烈なお釣で横滑り。
此の唐突さは路面に何か有つたに違ひない。
もぐおぐさんもオイルが出てゐたと言つてゐた。
さうだオイルだ。オイルの所爲にしやう。

先日のスプリントレースだが、車載カメラが車内の熱でオーバーヒートしてしまったので、トランクフードに付けた後方カメラの映像をアップ。
こんな事になるのなら、前に付けておけば良かった。


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　昨日Mプロの輕耐久とスプリントレースに參戰する。
　スプリントは自分のポシェットで一年振り以上の參戰。本年より過給器の有無、タイヤの如何に拘らず、輕自動車は1クラスのみとされてしまつたので、手持ちの中古二本の他、新品二本のＳタイヤを新調して挑んだ。
　殘念ながらこのレースは本年で休止が決つてゐるのだが、毎囘數臺しか集らない參加車が、今囘は14臺も出走した。毎度かうだつたら休止にならずに濟んだのだろうか。
　結果は普通車と併せて綜合で豫選三位・決勝二位。クラスでは豫選・決勝ともに一位。ベストは1′12″8。
　輕が1クラスのみではではターボには敵ふまい思つたか、今囘はモンスターカプチーノ勢が出て來なかつた爲、何とか勝たせて貰へた。
　豫選二位のマーチはガス缺で、立上がりが加速しなかつたらしく、最終ラップでパスするまで、數週に亙りバトルさせて貰ひ大いに樂しめた。
　耐久は何時ものチームFUZZYのトゥデイで參加。
　二番手を擔當するも、交替早々に最終コーナーでスピンし、クラッシュパッド直前で停止し、あはやリタイヤと云ふところ。タイムも今一つ伸びず、個人的には反省する所頻りであつた。
　結果は輕NAクラス3位。
　最終の次戰ＴＣ1000では結果を殘したいものである。

昨日のＭプロ輕耐久で、またチーム「FUZZY」さんの車に乘せて貰つた。
そして今囘は一番手を拜命する。
得意のグリッドスタートをそこ／＼巧くこなし、混亂に乘じて一氣に順位を上げる。
しかし４０分頃より車に原因不明の不調が發生し、ぐん／＼拔れる。simaoさんに渡した後はさらに症状が進み完走が一杯。無念。

今囘は久しぶりだつた所爲か、バトルが多くて餘計な力が入つてゐたのか、一時間の走行が酷く心身に堪へた。
一夜明けて眼を醒ますと身體の節々が悉く痛い。
此處數年、運動後の痛みは二三日後に出て來るの常だつたが、翌朝即出て來るとは餘程疲れたのだらう。
次に向け、少し鍛錬せねば。