グランスポーツのバッテリー交換

リアトランクを開け右側に蓋があるので開けるとバッテリーが現れます。

バッテリーを固定しているボルトのマーキングがズレていないので、新車から交換していない様子です。
約4年経過していたので突然死も仕方ないのかも。

丸いツマミはキルスイッチ、時計回りに回転し通電をOffにします。

マイナス端子、プラス端子、バッテリー固定ボルトの順に外します。この後バッテリーを取り出しますが、バッテリーの上にヒューズボックスがあるので作業性最悪です。

新旧バッテリーの比較です。ノーマルより容量の大きいタイプを選択しています。

ヒューズボックスに注意しながらバッテリーを元の位置に入れますが、狭くて作業性最悪でした。
プラス端子、マイナス端子を接続しキルスイッチをONにして通電確認します。エンジン始動を含めOKであればバッテリー固定のボルトを締めて終了です。（すっげー疲れた・・・）