鹿兄ぃのブログ一覧

エンヂン終了～(ｉд ｉ)

２ヶ月前くらいから高回転で息つきがあって調子が悪くて、てっきり補機が悪さをしているとばかり思って、エアフロを変えたり、点火コイルを変えたりしてきたのですが、つい最近クランクがスラスト方向にガタがあることが判明、どうもスラストメタルが逝った模様(^^;


しかしこれでよく耐久走れたもんだ(^^;

行ってきましたOption2杯NA耐久in SCL

結果はというと・・・・・・






クラス優勝！　総合２位！でした。

まあ、たなぼた的な勝利ではあるのですが。

詳細はまた後日にするとして、とりあえず結果だけ。

最後になりましたが、ドライバーのぴろしき＠ワークスさん、サービス部隊に来てくれた塾生の方々、応援＆サービスに飛び入りで入っていただいた銀クーペさんどうもありがとうございました。

来週SCLで行われるOption 2杯の練習走行に行ってきました。

これに合わせて塾長に待ちに待った、足回りのピロ化をしてもらいました、まだロアアームだけですが、アームをぶった切ってロッドエンド式のピロボールを溶接することによりロアアームが延長され、結果としてかなりネガキャンが付きました。

フロントはアッパーアームが長いためネガティブキャンバーがあまりつけられないロードスターですが、ピロ化によりフロントは約
－3.5度つきました。

インプレッションはというと、かなり限界が上がったようです。ゴムブッシュのような無駄な動きや渋さがないため、脚の動きがスムースになったのに加え、ネガキャンが付いたので、タイヤを全部使い切れるためでしょう。

それとリアナックルのアッパー部にウレタンブッシュを入れて、トーコンキャンセルとしたので、マツダ車特有のピーキーなリアの動きがかなりマイルドになりました。

肝心のタイムですが、気温が高かったせいか予想よりは遅かったのですが、それなりにタイムは縮みました。以前のSタイヤでのタイムに迫る勢いですね。

同じく耐久ドライバーのぴろしき氏も久しぶりのリア駆動に戸惑いながらも、最終的にはなかなか良いタイムを出してました。

この仕様で当日はどこまで行けるか楽しみですね。



待ってろよー！本田車（笑）

８月１９日にSCL（白老カーランド）にて行われる
Option2杯　NA耐久
に参戦します。


出場するからにはもちろん表彰台狙いで(^^;;


使用するマスィーンはワタシのロドスタ。ドライバーは、ぴろしき＠ワークスさんとワタシの２人になりました。ドライバーが２人なのでレギュレーションにより、１時間耐久になります。

クラス分けは、A：1600ｃｃ未満、B：1600-2000ｃｃ、C：2000ｃｃ以上とType-R ←これ重要(笑)

自分はBクラスでの参戦になります。このレースがどの位のレベルなのかまだ把握していないのですが、自分が考えるに、表彰台の可否はEG-6やEK-4
（要はType-R以外の本田車）がどの位エントリーするかですね。

しっかりとセットアップされたシビックにロドスタでは歯が立たないのでね(^^;;;


ホントは４人くらいで２時間耐久を走りたかったのですが、２人しか集まらなかったのでしょうがないですね。

周りの血の気の多い塾生に声を掛けたのですが、彼らはいずれも四駆海苔なので・・・さすがの彼らもFRには尻込みしたようです。

そして、塾生で数少ないFR海苔であるTakevia氏はグァムらしい・・・orz

結局残ったのが二人というわけ。ぴろしき氏はサーキットだけでなく、ヂムカーナやカートなどのキャリアも長いし、四駆、FF、MRなんでも乗ってきているのでロドスタごとき大したこと無いでしょう・・・ってかオーナーより速いかも？


ともかく、ぴろしき氏の熟練（老練？）したドラテクに期待したいと思います。

レギュレーションによりラヂアルのみ（Sタイヤ禁止）、１５インチの０１Rが安く手に入りそうなのでそれで行こうかと・・・。


そして、最後になりましたが・・・、



塾生の皆さんにはサービス部隊をよろしくお願いしますm(_ _)m

専属のレースクイーンも歓迎します（笑）