４点ハーネス取付

運転席ドア側のシートベルト固定ボルトを外し、ロングアイボルト３８㎜に交換します。
ハーネス固定はフック式なのでアイボルトに装着します。

参考までにロングアイボルトは２本セット売りが多いですが、メーカーによっては１本売りもしているようです。但し別途送料を取られるので、結果２本セット売りの方が安かったりします。

運転席センター側は、シート固定のボルトに別売りのフックステーを共締め固定します。
フックステー穴にハーネスフックを装着します。

後部座席ドア側のシートベルト固定は超ロングアイボルト５５㎜を使用します。
（ＴＡＫＡＴＡ・ＪＵＲＡＮなどで注文。１本1,500円位＋送料）
クラブマンＢの場合、フック式ではないのでボルトに共締め固定します。

今回フック式と勘違いして、超ロングアイボルトを別途購入してしまった為、せっかくなので使用しました。
ハーネス取り替えるまで意味なし・・・

後部センターは、後部座席用シートベルトバックル固定用のボルトを使用して共締めしました。
カバーをめくると、純正固定ボルトが顔をだします。
ベルトが入り組んで固定しにくいので、カバーカットする方法もありますが、なるべく目立たないようにめくったまま固定しました。
アイボルトを装着する場合は２２㎜使用かな。
長さが足りない場合、純正バックル固定用ステーを外すしかないので責任持てません。

後部シートを持ち上げた時、ハーネスがラゲッジルーム側にまわるように固定します。
こうすれば、アレンジシートを生かすことができます。
通常公道では、４点ハーネスは使えませんので、接続バックルを外しておきます。

後部座席を起こすと、このようになります。
全然邪魔になりません。

ちなみに後部ハーネス全長は１５０㎝で、運転席から後部座席のスペースが広い車種には長さが足りず、取り付け出来ない場合があります。
クラブマンＢをＦｉｔ以外の車に装着するには、事前確認要です。

運転席から後部に撮った画像です。
約２０㎝ほどハーネスが余っています。
（Ｔａｋｉのポジションで）

実際使用する際は、後部シートを前に倒し、ヘッドレストを外してフラットにします。
サーキット走行では、このようになります。
シート高を低くし、少しでも低重心にしたほうが有利かと。
戦闘モード突入です。