無事に取付完了です。インマニ圧は4ミリシリコンホースでエアーフィルター経由の純正配管に接続。
本体のフランジは共通なので汎用NEWモデルにチェンジ可能です。ヘタってなければ本体を耐熱性塗料で塗装するかなって所です。

走行フィーリングです。
AT車なので変速中もブースト圧掛かってる間は大気解放音はしません。
急激にアクセル抜くとあのキュンな大気解放音がします。
ブローオフバルブ全盛期の90年代を知ってるリアルタイム世代はあの音だよねって感じです。
いい感じであの高周波の音がします。
高ブーストのハンチングもありませんでした。