ステアリング交換

ステアリングボスが届いたので早速交換しました（*´∇｀*）

まずはバッテリーのマイナス端子を外しておきます。
ホーンやエアバッグの誤作動を防ぐためだそうです。
エアバッグの誤作動は…かなり怖そう（-_-；）エアバッグ内のコンデンサー（？）に蓄えられている電気がなくなるよう、５分間ほどそのままにしておきました。

ステアリング両脇にある２本のネジを外し、コネクタを外せば完了です。

エアバッグを取り付けていたネジはこんな形をしています。専用の工具が必要みたいです。
ホームセンターで2000円くらいの、ちょっといいヤツ？を買いました。

しかし、後から気づいたんですが、ボスに工具が付属していたので無駄な出費だったような…orz

エアバッグを外したら、センターナットを緩めます。
確か17mmだったかな…ハンドルロックさせておくと、力を入れやすいと思います。

そしてここが私にとっての正念場…。
ステアリングを外します。

「メーターランプの交換」でコメントを頂いた方の意見を元にやってみたのですが、ヘナチョコ学生ではなお外せず…┃oT)
サンバ＠通勤用さんの整備手帳を参考に、ステアリングプーラーなるものを見よう見まねで作ってみました。

が、若干バカなので原理が分からず…orz
思いつきで作業しました。
センターナットの両脇にあるネジ穴に、ステーを付けたボルトを入れます。
そしてセンターナットを緩めるときの力を使って外そうと、写真のようになりました(;´▽｀A

横から見た図です。

すでにステーが曲がり始めてる…

このボルトとステーの力＋アドバイス頂いた力の入れ方をして、見事はずれました！（-^∇^-）

感動ものです(ノ_<。)

あとは、ボスに付属の説明書通りにボスを付けていきます。丁寧に書かれていて、とても分かりやすいものでした。

で、ステアリング付けて完成！
３センチのスペーサーを入れ、ちょうどいい具合になりました。
握りが太くなったこともあって、運転しやすくなりました！（´▽｀）

ステアリングボスが9420円…エアバッグのキャンセルがついてるのは高いです。
ステアリングは6020円でした！